Mitsubishi повернула до життя легендарний Pajero, який переміг у Дакар (фото)

20 грудня 2025, 19:00
Mitsubishi повернула до життя легендарний Pajero, який переміг у Дакар (фото)

З моменту першої перемоги Mitsubishi в культовому ралі «Париж — Дакар» пройшло 40 років. На честь цієї події компанія відновила Pajero Evolution, який виграв цю гонку.

В цілому Mitsubishi Pajero Evolution — найтитулованіший автомобіль в історії ралі. Відновлений примірник отримав перемогу в 1985 році і наступні роки стояв припаркованим на території заводу. Звичайно, це позначилося на його стані, але фахівці змогли повернути позашляховику первозданний вигляд, при цьому зберігши всі вм'ятини і подряпини, отримані під час тріумфального заїзду.

Фахівці Mitsubishi оновили деякі елементи окраса, але в цілому зберегли ліврею Nikon. Салон позашляховика залишився недоторканим. Основні реставраційні роботи зосередили на відновленні двигуна. Інженери компанії розібрали мотор, перевірили електрику та модернізували підвіску. Після того, як роботи були завершені, Pajero Evo вперше після «Дакара» виїхала на дороги.

У 1985 році, коли Mitsubishi вперше виграла ралі «Дакар», дистанція гонки становила понад 6300 миль (близько 10 200). Заїзд тривав 22 дні. Пілотом був Патрік Занироли, а штурманом – Жан Да Сілва. Другий Pajero Evo фінішував на 26 хвилинах позаду, посівши друге місце. Ця перемога поклала низці наступних у 1992, 1993, 1997, 1998 та 2001 роках.

slider_image_170774
slider_image_170775
slider_image_170776

https://www.youtube.com/watch?v=DN8gUg2A74k

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз