Нинішній рік розпочався з низки цікавих аукціонів, на яких колекціонерам пропонують справжні перлини світової автоспортивної історії. Раніше ми вже розповідали про окремі екземпляри з колекції музею автоспорту в Індіанаполісі. Продовжує тему болід легендарного Стірлінга Мосса, який буде запропонований на майбутньому аукціоні Broad Arrow на початку березня.
D-Type "OKV 2" Works Competition 1954 - один з найвідоміших автомобілів в гоночній історії марки Jaguar. Цей Jaguar був одним із перших трьох екземплярів, побудованих та привезених на 24 години Ле-Мана 1954 року. Пілотували машину Стірлінг Мосс і Пітер Вокер, які деякий час лідирували в перегонах, але зійшли з дистанції через проблеми з гальмами. Після цього Мосс та Вокер брали участь на цій машині у 12-годинному марафоні в Реймсі, але знову не змогли фінішувати. У 1954 році болід продали, але він не перестав брати участь у різних змаганнях аж до 1959 року.
Після чергової зміни власника у 1960 році за кермом Jaguar D-Type опинився британський гонщик Алістер Кемерон-Сміт. На перегонах Player's 200 у Моспорт-парку він потрапив в аварію та загинув, а машина отримала серйозні пошкодження. Протягом 15 років D-Type простояв у гаражі і лише наприкінці 70-х почалася його реставрація. У 90-х роках відроджений Jaguar знову вийшов на гоночні траси, але вже в категорії класичних машин. Його можна було побачити у кількох ретро заходах, включаючи знаменитий Goodwood Revival. У 2010 році машину придбав американський колекціонер, який дбайливо зберігав його у своїх зборах раритетів.
За ле-манівський болід планують виручити рекордну суму від $6,5 до $8,5 млн. Нагадаємо, що на сьогодні найдорожчим Jaguar D-Type був автомобіль шотландської команди Ecurie Ecosse, який виграв 24 години Ле-Мана 1956 року, який пілотували Рон. Флокхарт та Нініан Сандерсон. Він був проданий у 2016 році на аукціоні Sotheby's за фантастичну суму $21,78 млн.
-
Подія 17 липня 2026 14:00Aston Martin представив тактичний позашляховик Dreadnought для Call of Duty -
Акції та знижки 17 липня 2026 13:50Оригінальна моторна олива: чому це важливо і як перевірити продукт перед купівлею -
Подія 17 липня 2026 13:00Bugatti випустила останній серійний гіперкар Mistral з мотором W16Французька марка Bugatti офіційно підтвердила завершення двадцятирічної епохи свого знаменитого 8,0-літрового двигуна W16 із чотирма турбінами. Фінальний серійний екземпляр відкритого гіперкара Bugatti W16 Mistral залишив стіни фабрики в Мольсемі. Родстер, який побудовано на агрегатах Chiron, ознаменував собою закриття цілого розділу в історії бренду.Прощальний Mistral, чий загальний тираж був суворо обмежений 99 екземплярами, отримав ексклюзивне оформлення від заводського підрозділу персоналізації Sur Mesure. Кузов має унікальну двоколірну ліврею, яка поєднує перламутрові відтінки Pearl та іскристі Sparkle. Інтер'єр оздоблений матовою шкірою сірого кольору та шкірою відтінку магнолії. Замість традиційної фігурки танцюючого слона, що створена скульптором Рембрандтом Бугатті, вершину важеля перемикання передач прикрасила виготовлена на замовлення алюмінієва голова сокола – данина поваги близькосхідному походженню власника машини. Зображення сокола також вишито вручну на дверних панелях. У центральний підлокітник інтегровано кришталеву скульптуру, яку створено спільно зі знаменитими французькими склярами з Lalique. Підпис засновника марки Етторе Бугатті нанесено на кришку двигуна, вишито на підголівниках та вигравірувано на алюмінієвих порогах. Фінальним штрихом у кокпіті стала пам'ятна табличка з силуетом родстера та написом The last of its kind («Останній у своєму роді»). Під капотом прощального родстера встановлено найекстремальнішу еволюцію двигуна W16. Силовий агрегат видає колосальні 1578 кінських сил та 1600 Нм крутного моменту, що повністю відповідає показникам трекового монстра Bugatti Bolide. Вартість базового Mistral становила від 5 мільйонів євро, проте унікальні колекційні екземпляри, на кшталт версії World Record Car, яка розігналася до 453,91 км/год, оцінюються покупцями у 14 мільйонів євро. Попри офіційне припинення серійного виробництва W16, у мультимільйонерів залишається лазівка для купівлі машин із цим мотором. Запущена минулого року програма Programme Solitaire дозволяє найзаможнішим клієнтам марки замовляти індивідуальні штучні проєкти на існуючих платформах та агрегатах. Таким чином бренд уже реалізував два ексклюзивні проєкти – Brouillard та Veyron FKP Hommage, задіявши залишки моторів W16 та монококів Chiron. Закриття виробництва Mistral збіглося з розширенням заводу в Мольсемі, де вже готують конвеєр до збирання наступника – гібридного Bugatti Tourbillon з двигуном V16.Довідка «АЦ»Легендарний двигун W16 об'ємом 8,0 літрів із чотирма турбокомпресорами дебютував у 2005 році на гіперкарі Bugatti Veyron і став технічним шедевром, який відродив марку під крилом концерну Volkswagen. Ідея створення мотора належала Фердинанду Пієху, який з'єднав два блоки VR8 на спільному колінчастому валу. Для охолодження цього інженерного монстра у конструкції Veyron використовувалося 10 радіаторів та 40 літрів охолоджувальної рідини. За двадцять років мотор пройшов еволюцію від 1001 к.с. на перших версіях до 1600 к.с. на Chiron Super Sport та Mistral, ставши найпотужнішим та найкультовішим двигуном в історії сучасної легкової автоіндустрії.
