На украинском рынке представлены шины более тридцати
торговых марок. Мест, где их продают, – тысячи. Задача покупателя
– правильно сориентироваться в этом огромном выборе. При покупке шин
стоит обращать внимание не только на товар, но и на то, как его продают.
| На украинском рынке представлены шины более тридцати
торговых марок. Мест, где их продают, – тысячи. Задача покупателя – правильно сориентироваться в этом огромном выборе. При покупке шин стоит обращать внимание не только на товар, но и на то, как его продают. |
Маркировка и документы
Несмотря на различные характеристики автомобильных покрышек от разных
производителей, существуют общие критерии их качества. Профессионалы утверждают,
что на шине должны быть четко видны заводские маркировки. Каждая партия
продукции обязательно сопровождается соответствующими документами – сертификатом
качества завода-изготовителя, в котором указаны код производителя, завод,
типоразмер шины, вариант исполнения в буквенных обозначениях и дата изготовления.
Эта информация должна совпадать с маркировками на покрышках. Если четкого
серийного номера и сертификата нет – это уже первый признак не очень качественного
товара.
То, что нужно?
От шин зависит безопасность эксплуатации автомобиля, поэтому требования
к ним необходимо предъявить самые жесткие. Поскольку многие потребители
не разбираются в маркировке шин, они полагаются на рекомендации продавца.
Однако нередко с виду опытный «спец» продает летние шины как всесезонные.
И при первом же гололеде владелец «псевдовсесезонок» рискует разбить свою
машину…
Бывают и другие неприятные истории. Например, шины на автомобиль подбираются
без учета рекомендаций завода-производителя, из имеющегося на торговой
точке ассортимента. А если покрышки неправильно подобраны по размеру и
классу, многие официальные дилеры могут отказать в обеспечении гарантии
на автомобиль.
Хранение
Современная шина состоит из 25 частей и примерно 10 химических веществ.
Небольшое отклонение от технологии производства существенно влияет на
качество продукта. Но неправильное хранение может испортить даже самую
лучшую покрышку. Хранение шин в виде горок, когда они навалены друг на
друга, может деформировать корд. Это становится заметным только с началом
эксплуатации – появится вибрация и неровный ход покрышки. Слежавшаяся
резина также даст о себе знать. Старая резина становится хрупкой. Последствия
длительного или неправильного хранения проявятся при первой же неосторожной
парковке (легком ударе о бордюр): на внутренней или внешней стороне колеса
образуется «грыжа» либо разрыв боковины покрышки.
А если не подошли?
Может случиться, что купленные покрышки «не подходят» к машине – их не
удается поставить, они плохо выглядят, водителя не удовлетворяет шум,
изменяются тормозные показатели или поведение машины на дороге. В этом
случае с обменом товара могут возникнуть трудности (особенно если он куплен
на авторынке). Во многих магазинах пойдут навстречу покупателю – поменяют
с доплатой даже покрышки со стертым рисунком протектора (не более 25%)
на новые. Специализированные магазины иногда берут на себя обязательство
по гарантии качества шин на протяжении всего срока службы заводского протектора
(до минимальной остаточной глубины 2 мм). Стоимость товара возмещается
пропорционально остаточной глубине протектора к моменту рекламации. Монтаж,
демонтаж и балансировка в сумму возмещения не включаются.
Реальная экономия
Сэкономить – означает купить с выгодой. Но не всегда выигрывает тот,
кто покупает дешевле. Можно «сэкономить», купив шину на рынке или возле
дороги. Но такой товар часто оказывается неликвидом, бракованным, лежалым
или краденым; продукцией, не прошедшей весь технологический процесс производства
и т.п. В специализированном магазине цена бывает несколько выше, но зато
покупатель получает покрышки с необходимой маркировкой и документами,
объяснения квалифицированных специалистов. Здесь обеспечены чистота и
правильное хранение шин. Предусмотрены различные способы оплаты, бесплатный
шиномонтаж, обмен, гарантия, удобная парковка для автомобиля и многое
другое.
Фото «Автопланеты»
за помощь в подготовке материала
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі


