Польські фермери продовжують блокувати рух автомобілів на кордоні з Україною. Якщо раніше вони просто не пропускали машини, то тепер почали псувати майно українців.
Після випадків із зерном, яке вони просто висипали із фур на дороги, поляки почали бити автомобілі. І хай це були б фури, адже протестують фермери проти ввезення української продукції до країн ЄС, так ні. Вони розбили вікна та пошкодили кузови машин, які волонтери везуть на фронт, щоб закрити потреби ЗСУ.
Ми на кордоні. Ось що наші сусіди-поляки зробили із джипами для армії. Розбили раз скло, два, тут. Ось тут розтрощили джип. Ось треба тягнути на буксирі – розбили джип. Таких маємо сусідів», – розповів автор відео, журналіст та громадський активіст Костянтин Андріюк.
Андріюк не уточнив, коли і на якому пункті пропуску стався цей інцидент. Також він не наголосив, чи була реакція з боку польських правоохоронців на цей акт вандалізму. Відомо, що, крім псування майна, польські аграрії ще й блокують проїзд військової техніки. Черги настільки великі, що вантажівки та причепи з товарами для армії стоять у Нідерландах. Причому, як зазначив волонтер Назар Смік, йдеться не про кілька днів простою, а про тижні.
«Ще 6 вантажівок та причепів стоять у Нідерландах вже 2 тижні тому, що перевізники тупо не можуть їх забрати. Вгадайте чому? Тому що фури досі в Україні і не можуть виїхати через польських мітингувальників», — написав Назар Смік.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
