Mazda готується вивести на ринок наступне покоління компактного кросовера CX-5, яке є третім в історії однією з найбільш продаваних моделей компанії. Прототипи новинки виїхали на тести, де і потрапили в об'єктиви фотошпигунів.
Тестові мули покриті щільним камуфляжем, але розглянути деякі зміни вдалося навіть крізь нього. Цікаво, що виробник тестує новинку одночасно в США та Європі. Прототипи на перший погляд виглядають ідентично, за винятком яскраво-оранжевих поворотників у північноамериканської специфікації. Від попередника наступний CX-5 відрізняється більш тонкими вигнутими фарами, вони візуально перетікають в решітку радіатора, скульптурним переднім бампером, а також більш стриманим пластиковим облицюванням.
Квадратні колісні арки нагадують CX-50, а на кормі видно пару нових агресивних ліхтарів, які за формою нагадують недавні концепти BMW, а за графікою Mazda CX-60. Також видно подвійні патрубки вихлопної системи, прикриті заднім бампером. В салон новинки фотошпигунам заглянути не вдалося.
За даними інсайдерів, новий кросовер отримає в оснащення сучасну мультимедійних потреб та поліпшену приладову панель, а також широкий список систем допомоги водієві й більш якісні матеріали оздоблення. Однак найбільша зміна відбудеться під капотом CX-5. У новому поколінні модель буде комплектуватися гібридною установкою на основі більш ефективного двигуна внутрішнього згоряння. На жаль подробиць про неї немає. Дебют нової Mazda CX-5 намічене на найближчі місяці.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
