На території відомого технічного музею Technik Museum Speyer у німецькому місті Шпаєр з 10 по 11 травня проходила виставка Brazzeltag 2025, на якій було представлено чимало автомобільної екзотики минулих років.
На особливу увагу заслуговує компанія Mercedes-Benz Trucks Classic, яка показала раритетні вантажівки 60 - 80-х років. Ретровантажівки також представляли й приватні колекціонери, серед яких визнаний експерт у галузі вінтажних вантажівок Рольф Хампрехт та його син.
Численні відвідувачі, а їх у цьому році набралося понад 21 тис, могли також помилуватися й на рідкісні вантажівки з трипроменевою зіркою пізнішого періоду. Це, наприклад, гоночний болід потужністю 1500 к. с. для участі у Чемпіонаті з трак-рейсингу. За кермом машини під час показу був професійний гонщик Штеффен Фаас.
Були в центрі уваги й всюдиходи Unimog. Один з них - у вигляді концепту, з відкрито кабіною футуристичної зовнішності. Другий – не менш захоплюючий за дизайном Unimog Hound, з популярного серіалу «Трансформери». Не можна не згадати і Unimog U400, який брав участь на «Дакарі» 2006 року як машина технічної допомоги для команди гонщиці Еллен Лор.
На Brazzeltag 2025 також можна було побачити і вантажівки Mercedes-Benz, що нині випускаються. Це надпотужний сідловий тягач Arocs 4463 (8х4) з двигуном у 625 к.с. та турборетардером. Про можливості машини промовисто говорить напис на його носі – «1000 тонн». Був присутній й новітній електричний тягач eActros 600, здатний проїхати без проміжної зарядки більше 500 км.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
