Українські автомобілісти продовжують віддавати перевагу старим машинам, ввезеним з-за кордону, а не новим. Вони займають левову частку ринку.
Так, у жовтні на облік поставили 16 300 «легковиків» з пробігом, з них 4700 одиниць були віком до 5 років. Тобто частка таких транспортних засобів у загальній кількості реєстрацій сегмента становила 29%. Найбільш популярними були не машини з бензиновими двигунами, як раніше, а електромобілі. Їхня частка – 44% від усіх продажів. Частка дизельних авто становила 11%, а гібридів – 8%. На машини із ГБО припало 3%.
За даними «Укравтопрому», найпопулярнішими моделями в даному сегменті ринку були:
- TESLA Model Y – 299 реєстрацій;
- TESLA Model 3 – 214 реєстрацій;
- HYUNDAI Kona – 187 реєстрацій;
- KIA Niro – 166 реєстрацій;
- AUDI E-Tron Sportback – 156 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN Tiguan – 141 реєстрацій;
- NISSAN Leaf - 123 реєстрації;
- NISSAN Rogue - 122 реєстрації;
- MAZDA CX5 – 118 реєстрацій;
- AUDI Q5 – 89 реєстрацій.
Статті по темі
-
Новинка 21 квітня 2026 15:00Mercedes-Benz vs BMW: яким вийшло протистояння нових електричних седанівЄ автомобільні дуелі, які не потребують зайвих пояснень. Mercedes-Benz C-Class проти BMW 3 Series — одна з них. Десятиліттями ці моделі сперечалися між собою за одних і тих самих покупців: тих, хто хотів преміум, але ще не був готовий пересісти в бізнес-клас; тих, хто обирав між комфортом і драйвом; тих, для кого автомобіль мав не просто возити, а й щось говорити про свого власника. Все почалось з BMW 3-series та Mercedes-Benz 190E. Тоді це були найменші моделі в гамі обох компаній. 190-й навіть називали «baby-Benz». І ось тепер ця стара суперечка отримала нову форму. Mercedes-Benz щойно показав перший повністю електричний C-Class, а BMW уже підготував свого відповідника — новий i3 на платформі Neue Klasse. Формально це дві новинки. По суті ж — це спроба двох німецьких брендів заново відповісти на старе запитання: яким має бути ідеальний преміальний седан, якщо в ньому більше немає двигуна внутрішнього згоряння?І найцікавіше тут у тому, що відповіді вийшли зовсім різними.Mercedes-Benz, здається, вирішив не ламати власний характер. Його електричний C-Class не намагається бути технократичним гаджетом на колесах. Навпаки, він виглядає як автомобіль, у якому марка хоче зберегти все те, за що її любили раніше: відчуття дорожнечі, візуальний ефект, тишу, плавність, комфорт і майже флагманський настрій у салоні. Навіть якщо це нова електрична епоха, у Штутгарті ніби кажуть: преміум усе одно має відчуватися преміумом, а не просто набором інженерних досягнень. -
Технології 21 квітня 2026 14:40TerraNavix: точність, яка стає доступною для кожного господарства -
Дороги 21 квітня 2026 14:00У Києві обмежать рух транспорту вулицею Тростянецькою у Дарницькому районі
