Автопарк Національної поліції України продовжує оновлюватись. Нещодавно Завод спецтехніки «Техкомплект» поставив для свого партнера – компанії «Ілта Львів» партію машин, призначених для загонів швидкого реагування. Це Opel Combo та Сitroen Jumper, які пройшли необхідне доопрацювання на даному підприємстві. Це стосується як інтер'єру, так й екстер'єру – із встановленням спецсигналів та нанесення відповідного забарвлення.
Opel Combo розрахований на перевезення п'ятьох осіб, включаючи водія. Модель пропонується зі стандартною та подовженою (як на фото) колісною базою – 2785 та 2977 мм. Вантажопідйомність складає від 619 до 770 кг. Корисний обсяг вантажного відділення варіюється від 983 і 1538 л до 2126 та 2693 л (при складених задніх сидіннях). Машина комплектується 1,5-літровим турбодизелем BlueHDi потужністю 100 чи 130 к. с. У першому випадку встановлюється механічна 6-ступенева коробка передач, а у другому – 8-ступеневий автомат. Максимальна швидкість становить 173 – 186 км/год, а витрата пального у комбінованому режимі – від 4,2 до 4,4 л на 100 км.
Патрульний автомобіль на базі фургона Citroen Jumper може перевозити до 9 осіб, включаючи водія. Стандартний вантажний фургон пропонується на вибір із чотирма варіантами довжини, трьома виконаннями колісної бази та трьома версіями за висотою даху. Вантажопідйомність машини варіюється від 1375 до 1565 кг за повної маси 3500 кг. Машина комплектується 2,2-літровим турбодизелем потужністю 165 к. с. і максимальним крутним моментом 370 Нм при 1750 об/хв. Максимальна швидкість становить 150 – 160 км/год, а середня витрата пального у комбінованому режимі – від 6,2 до 6,4 л на 100 км.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
