Електричний пікап F-150 Lightning викликав неймовірний ажіотаж на ринку. Виробнику навіть довелося завчасно призупинити приймання попередніх замовлень, оскільки їх число було занадто велике. Такий попит на модель обґрунтований не тільки її чудовими технічними характеристиками. Свій відбиток наклало і те, що електрокар можна використовувати в ролі пересувного джерела енергії.
Причому йдеться не про живлення окремих електричних приладів, а про забезпечення енергією цілого будинку або квартири. Для цього американські електропікапи оснащені функцією Intelligent Backup Power. За словами виробника, залежно від батареї (автомобілі поставляються з акумуляторами ємністю 98 або 131 кВтг) F-150 Lightning може живити середній будинок протягом від 3 до 10 днів, а квартиру — до одного місяця.
У Ford наголосили, що система домашньої інтеграції та програмне забезпечення Intelligent Backup Power налаштовані таким чином, що пікап починає живити будинок через 80-амперну зарядну станцію Charge Station Pro (вона йде в комплекті електрокара), як тільки зникає електрика. Коли живлення повертається, то система автоматично перемикається на зарядку вантажівки.
https://www.youtube.com/watch?v=oc3sQ2UcTlg
На цьому компанія не має наміру зупинятися і розробляє поліпшення для цієї системи. Вона перехоплюватиме на себе функцію генератора не тільки за умови відключення електроенергії, а й у той час доби, коли вартість енергії вища. Це заощадить гроші споживача і зменшить оподаткування мережі в цілому. Експерти вже відзначили, що F-150 Lightning — найкраще рішення, ніж звичайний генератор або навіть набір Tesla Powerwall.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
