Никель-металлгидридный аккумулятор: Для машины и «мобилки»

30 серпня 2004, 00:00
no image

Об особенностях никель-металлгидридных

аккумуляторов.

Никель-металлгидридная аккумуляторная батарея автомобиля Toyota Prius с гибридным силовым агрегатом расположена в багажнике под полом. Такие миниатюрные NiMH-аккумуляторы предназначены для мобильных телефонов.

Расскажите об особенностях никель-металлгидридных

аккумуляторов.

Станислав К., Симферополь

Никель-металлгидридные

(NiMH) аккумуляторы относятся к современным щелочным источникам тока,

применяющимся как в силовой электротехнике (например, для питания электродвигателей),

так и в слаботочных портативных электронных изделиях – мобильных телефонах,

переносных компьютерах, видеокамерах, цифровых фотоаппаратах и т. п.

По своим электрическим параметрам, габаритам, весу, срокам службы и

стоимости эти АКБ занимают промежуточное место между никель-кадмиевыми

(NiCd) и литий-ионными (Li-ion) – лучше первых, но уступают последним.

Главным преимуществом NiMH-аккумуляторов является на 30 – 50% большая,

чем у NiCd и Li-ion конструкций, энергетическая плотность и удельная мощность.

Это позволяет применять такие батареи в качестве источников тока в электромобилях

и машинах с гибридными силовыми установками.

Положительной особенностью NiMH-аккумуляторов является меньший «эффект

памяти»*, что позволяет в 2-3 раза увеличить интервал между тренировочными

циклами полного разряда (это максимально продлевает сроки службы АКБ).

К недостаткам таких аккумуляторов в первую очередь следует отнести меньшее

количество циклов заряд-разряда – около 600 – 800 (у NiCd – 1500, у Li-ion

– до 2000), а также снижение емкости при температуре ниже минус 10°С.

Кроме того, NiMH-аккумуляторы обладают повышенным саморазрядом на уровне

3 – 9% (для сравнения: у АКБ других типов эта величина не превышает 1

– 3%). Они «требовательнее» к величине зарядного тока и нуждаются в более

сложных (следовательно, и более дорогих) зарядных устройствах.

С другой стороны, эти АКБ лучше переносят длительное хранение в разряженном

состоянии (допускают разряд до 1,0 В), взрывобезопасны, а их эксплуатационные

параметры меньше зависят от перепадов температур окружающей среды (по

сравнению, например, с литий-ионными батареями).

Срок службы никель-металлгидридных аккумуляторов зависит от соблюдения

режима эксплуатации и его интенсивности, но обычно не превышает 1,5-2

года.

В последнее время NiMH-батареи как экологически более «чистые» вытесняют

NiCd-аккумуляторы, утилизация которых представляет большую проблему из-за

высокой токсичности кадмия.

* Под термином «эффект памяти» подразумевают

потерю батареей способности к полному заряду из-за того, что

она предварительно не проходит полный цикл разряда до минимально

допустимого конечного напряжения, а дозаряжается с середины

цикла.

Подготовили Владимир Корницкий и Игорь Широкун

Фото Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Ukrainian Retro Rally 2026: мистецтво руху, що випереджає час
    Подія 07 квітня 2026 13:00
    Ukrainian Retro Rally 2026: мистецтво руху, що випереджає час
    У світі, де автомобілі дедалі частіше стають технологічними гаджетами, справжня розкіш — це відчуття механіки, історії та стилю. Саме цю філософію втілює другий етап Ukrainian Retro Rally 2026, який відбудеться 18-19 квітня у Києві. Це не просто подія — це ретельно зрежисований досвід, де кожна деталь має значення. Від полірованого хрому до глухого звучання двигунів минулої епохи — Ukrainian Retro Rally створює атмосферу, яку неможливо відтворити штучно. Перший день розгорнеться у просторі технічного музею «Колеса Історії» — місці, де час ніби сповільнюється. Тут автомобілі постають у своїй найчистішій формі: відкриті, чесні, справжні. Глядачі матимуть змогу побачити процес підготовки до ралі – від технічних перевірок до фінальних штрихів перед стартом. Другий день перенесе подію на «Гору на Пирогова» – локацію, яка ідеально підкреслює характер класичного ралі. Тут не йдеться про максимальну швидкість. Йдеться про точність, інтелект і гармонію між водієм, штурманом та автомобілем. Кожен поворот — це діалог, кожен відрізок маршруту — виклик, який приймають лише ті, хто розуміє справжню сутність водіння. Очікується участь виняткових автомобілів — від елегантної післявоєнної «класики» до харизматичних моделей 70–80-х років. Це машини з історією, характером і безкомпромісною автентичністю. Вони не прагнуть бути ідеальними — вони є справжніми. Ukrainian Retro Rally — це також про спільноту. Про людей, для яких автомобіль — це продовження особистості, естетика і спосіб мислення. Тут важливий не лише результат, а й шлях до нього. Подія залишатиметься відкритою для глядачів – вхід вільний, але досвід, який вона пропонує, без перебільшення можна назвати ексклюзивним.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз