Компанія Nissan оголосила про старт продажу нового гібридного седана Nissan N6. Виробництво новинки організовано на потужностях спільного підприємства Dongfeng Nissan у Китаї.
N6 – перший PHEV-седан Nissan на ринку Піднебесної та перша модель, побудована на архітектурі Tianyan Architecture, в якій реалізована технологія Dongfeng Nissan для автомобілів на нових джерелах енергії (NEV). Седан відрізняється відзначеним дизайном нагородами, передовими онлайн-технологіями для всіх пасажирів і оснащений 1,5-літровим двигуном з акумулятором LFP високої місткості 21,1 кВт-год.
Зовнішній вигляд N6 втілює естетичну філософію Wind Trace, виражену в елегантному профілі з обтічно формами, який не поступається люксовим седанам C-сегмента. Фари з тонким профілем та адаптивною системою далекого світла покращують видимість у нічний час, а світлодіодні задні ліхтарі типу «очі урагану» створюють тривимірну глибину. Для N6 підготували шість ексклюзивних відтінків: Sunlight Gold, Hyacinth Purple, Flowing Silver, Obsidian Black, Rock Grey та Pearl White.
Більш як 85% оздоблення седана N6 виконано з м'яких на дотик матеріалів, що створює затишний і комфортний простір. Спереду встановлені крісла Zero-Pressure Cloud Cushion з адаптивними алгоритмами керування для корекції постави. Для задніх пасажирів передбачений диван Zero-Pressure Cloud Cushion Sofa, який дозволить розслабитися і відновити сили в тривалих поїздках. Запатентоване оздоблення з полімерного матеріалу створює відчуття натуральної шкіри. Салон буде доступний в білому Off-White або чорному Elegant Black кольорах з оздобленням Rose Gold або Night Purple.
Новинка оснащена цифровим кокпітом Cloud Comfort Cabin, що працює на базі інформаційно-розважальної системи Nissan із процесором Qualcomm Snapdragon 8775 та 15,6-дюймовим екраном з роздільною здатністю 2.5K. Голосовий помічник Xiao Ni використовує технології Spark та DeepSeek від iFlytek для забезпечення комфортного та персоналізованого керування автомобілем. Система підтримує кілька китайських діалектів, голосові команди та розпізнає запити з будь-якого місця. За словами авторів, в салоні настільки тихо, що він «ідеально підходить для занять співом завдяки функції бездротового караоке».
N6 оснащений персоналізованою системою допомоги водію, розробленою спільно з Momenta, яка допомагає водію в різних умовах руху та паркування. За безпеку відповідають 7 подушок/шторок, включаючи бічні шторки довжиною понад 2 м, а також 16 електронних систем безпеки.
У процесі розробки седана було проведено понад 7400 науково-дослідних та дослідно-конструкторських випробувань. Крім того, N6 взяв участь у пробігу Around-China Fuel Consumption Challenge, проїхавши 30 провінцій за 28 днів і подолавши загальну відстань 14 тисяч км. У ході випробування N6 продемонстрував економіку палива 2,9 л/100 км, встановивши новий світовий рекорд Гіннесса.
Nissan N6 оснащений гібридним силовим агрегатом нового покоління, який встановив чотири нові стандарти в сегменті PHEV. Перший - витрата палива менше ніж 2 л/100 км (у режимі підтримки заряду). Другий - максимальний запас ходу на електротязі до 180 км. Третій – швидка зарядка, що дозволяє заряджати батарею менш як за 20 хвилин. Четвертий – мінімальні експлуатаційні витрати близько 2000 юанів на рік.
Модель N6 пропонується у п'яти комплектаціях: 180 Air, 180 Pro, 180 Max, 180 Max+ та флагманському варіанті 170 Max+. Ціни варіюються від 99,9 до 129,9 тисячі юанів.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Новинка 15 липня 2026 20:00Toyota оновила крос-седан Crown CrossoverЯпонський автогігант Toyota опублікував перші офіційні зображення оновленого крос-седана Crown Crossover. Повноцінний дебют новинки заплановано на середину вересня поточного року, проте ключові зміни в дизайні та технічній начинці розсекречено вже зараз. Головним лейтмотивом модернізації стало виправлення спірних стилістичних рішень, що викликали хвилю критики з боку автомобільної спільноти.Новий погляд на двоколірний кузов та доопрацювання салону Чотири роки тому поява піднятого фастбека з незвичним фарбуванням розділила фанатів марки на два табори. Основні претензії стосувалися оформлення корми, яка через надлишок чорного глянцю виглядала чужорідно. У межах рестайлінгу Toyota повністю переглянула цю концепцію. Тепер уся верхня частина машини, включаючи стійки, дах, капот та дзеркала, фарбується в чорний колір. Задня ж частина кузова відтепер фарбується в основний колір автомобіля, а нижній пластиковий захист по периметру кузова змінив текстурний незабарвлений пластик на благородний чорний глянець Piano Black. В інтер'єрі глобальних змін не відбулося, проте японці істотно переглянули списки базового оснащення. Зимовий пакет (Cold Weather Pack) та підрульові пелюстки перемикання передач тепер включені у стандартне виконання для всіх версій крос-седана. Дорогі комплектації Z та RS за замовчуванням отримали систему цифрового ключа зі смартфона. При цьому зі списку доступних опцій виробник повністю прибрав цифрове дзеркало заднього виду та тимчасове запасне колесо.Технічна частина початкових версій Crown Crossover пережила зміну поколінь. Модель переходить на гібридну систему п'ятої генерації. В основі силової установки лежить колишній 2,5-літровий атмосферний двигун, але тепер він працює в парі з продуктивнішим електромотором, що додав додаткові 16 к.с.. Сумарна віддача системи зросла до 236 к.с. (плюс 5 к.с. до попередника). Нове калібрування дозволяє кросоверу довше пересуватися виключно на електричній тязі. Флагманська модифікація Crown Crossover RS із системою Dual Boost залишилася без змін. Вона, як і раніше, поєднує в собі 2,4-літровый бензиновий турбомотор та два електродвигуни сумарною потужністю 344 к.с..Ціни на оновлене сімейство для внутрішнього ринку Японії будуть оголошені у вересні, актуальна лінійка зараз оцінюється в діапазоні від 31 800 до 41 300 доларів. Згодом аналогічні стилістичні та технічні апдейти мають отримати й інші представники сімейства Crown — кросовер Sport та класичний седан.Довідка «АЦ»Сімейство Toyota Crown є найстарішою та однією з найповажніших лінійок в історії японської марки, що випускається з 1955 року. Протягом п'ятнадцяти поколінь Crown залишався виключно преміальним класичним седаном із заднім приводом для консервативної публіки та чиновників. Радикальний перезапуск бренду відбувся у 2022 році, коли шістнадцята генерація Crown перетворилася на цілу екосистему з чотирьох різних кузовів на передньоприводній платформі TNGA-K. Крос-седан став першопрохідцем нової глобальної стратегії, яка орієнтована на експорт, включаючи ринок США, де ім'я Crown не з'являлося з 1972 года. -
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км.
