Hyundai продовжує тестувати великий електричний кросовер Ioniq 7. Модель неодноразово потрапляла в об'єктиви фотошпигунів, але в її салон їм вдалося заглянути вперше.
Судячи зі знімків, електрокар зберіг загальну концепцію виконання шоу-кара Seven, який був його провісником, але обзавівся камерами заднього виду, багатоспицевими колісними дисками та заокругленими колісними арками. Двері Ioniq 7 не розпашні, а традиційні. Екстравагантні фари та задні ліхтарі схоже зберегли.
Крім екстер'єру шпигуни змогли зробити знімки й інтер'єру новинки. Салон кросовера просторий, а в його оснащення увійшли масивний прямокутний екран, що включає цифрову приладову панель і мультимедійну систему. Управління клімат-контролем покладено на фізичні кнопки. А екрани, на які виводиться зображення із камер заднього вигляду, розташовані у верхній частині дверних карток.
Очікується, що Hyundai Ioniq 7 буде заснований на тій платформі, що і Kia EV9. Кросовер запропонують у двох версіях: з одним електромотором потужністю 215 к.с. та двома електромоторами на 379 к.с. Запас ходу у базового варіанта становитиме до 370 км. Його забезпечить батарея на 76 квтч. Топовий варіант зможе проїжджати одним зарядом до 490 км завдяки батареї на 99,8 кВтг.
Презентувати електричну новинку від Hyundai планують у середині 2024 року, а у продаж вона надійде наприкінці року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
