Новый Porsche Cayenne – смартфон на колесах или подросший Porsche 911?

После того, как мы разобрали новенький Porsche Cayenne во время специального технического тренинга, будем проверять его новшества в деле. И начнем традиционно с внешности.

Ведь, на первый взгляд, новый автомобиль уж слишком похож на Кайен второго поколения. Впрочем, это лишний раз подчеркивает консерватизм компании относительно дизайна машин. Что приносит свои плоды.

Дизайн нового Porsche Cayenne

Внешность новенького Porsche Cayenne – всецело в духе консерватизма, но в ней определенно чувствуются явные нотки новизны.

Вы узнаете авто марки Порше независимо от года выпуска. При этом с каждым последующим поколением дизайнерам и инженерам удается аккуратными штрихами усилить эффект спортивности и новизны. И Porsche Cayenne – яркое тому подтверждение.

Спереди отличить новый Порше Кайен от авто второй генерации действительно непросто. Чтобы полностью оценить изменения в дизайне этого автомобиля, на него следует взглянуть сзади.

Так же, как и новый Porsche Panamera 2018, Кайен третьего поколения смотрится более динамичным, компактным и еще больше похожим на спорткар Porsche 911. Именно новая оптика в духе 911-го меняет восприятие машины.

Ведь на самом деле по длине и ширине третий Кайен даже крупнее своего предшественника. Просто автомобиль стал ниже и раскатывает теперь на более крупных колесах.

Как изменились габариты Porsche Cayenne

• Длина выросла на 63 мм
• Ширина увеличилась на 23 мм
• Высота уменьшилась на 9 мм

Садиться в Кайен, услужливо присевший в самое нижнее положение пневмоподвески, очень удобно. Двери полностью прикрывают пороги, что позволило сделать их узкими и сохранять чистыми в любую погоду.

Развитая боковая поддержка кресел расслаблена, она зажмется только с включением зажигания. задний ряд позволяет отрегулировать положение дивана и наклон спинок. Места там достаточно, хотя колесная база не изменилась.

При этом объем багажника вырос на целых 100 л! Хотя, уверен, что для покупателя Кайена посылом купить новую машину станут другие факторы.

Такие как более современный салон с прогрессивным интерфейсом Porsche Advanced Cockpit, эффективные моторы и интеллектуальные ассистенты водителя.

Оснащение нового Porsche Cayenne

Среди опций нового Кайена третьего поколения есть матричные светодиодные фары, система ночного видения с подсветкой движущихся объектов, функции удержания в полосе и распознавания дорожных знаков.

Список продолжают: адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, аудиосистема Burmester 3D High-End Surround Sound System и много другое оборудование.

На фоне конкурентов эта модель всегда отличалась огромным количеством переключателей – особенно во второй генерации. И это не удивительно.

Ведь в Порше даже 2-зонный климат-контроль полноценный. Он позволяет менять не только температуру для правой и левой частей салона, но и направление потоков воздуха, силу обдува, выставлять автоматический режим.

[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Porsche-Cayenne_24.webp" img_id_1="453134" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Porsche-Cayenne_25.webp" img_id_2="453135" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Porsche-Cayenne_18.webp" img_id_3="453128"]Весь салон нового Cayenne укрыт черными глянцевыми панелями. Причем они не только на центральной и напольной консолях, блоках кнопок в дверях, но даже на подрулевых переключателях.[/cut_in_three_image_with_text]

К тому же, есть еще масса регулировок, включая блок управления пневматической подвеской, полным приводом и настройками авто. Только за выбор режимов Sport и Sport Plus для силового агрегата и ходовой ранее отвечали целых четыре кнопки.

Интерьер Porsche Cayenne встречает меня глубокой чернотой экранов на щитке приборов, центральной консоли и вокруг селектора PDK. Они озаряются цифрами и символами при включении зажигания.

Сразу настраиваю аналогичный звук реакции при контакте с сенсорной панелью. Это добавляет обратной связи: понимаешь, что система приняла команду.

Хотя, ввиду отсутствия физических кнопок, все равно приходится отвлекаться от дороги, чтобы убедиться, что выбрал правильную опцию с помощью тачскрина.

Большой смартфон

Главный 12,3-дюймовый монитор в центре торпедо – словно огромный смартфон. Настраивая рабочий стол, выбираю его дизайн.

[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Porsche-Cayenne_16.webp" img_id_1="453126" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Porsche-Cayenne_14.webp" img_id_2="453124" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Porsche-Cayenne_15.webp" img_id_3="453125"][/cut_in_three_image_with_text]

Просто пальцем вытягиваю на него нужные мне пункты из списка и при необходимости аналогичным образом меняю их местами. Остается только занести настройки в собственный профиль.

Интерфейс Porsche Communication Management (PCM) включает онлайн-навигацию, телефонный модуль LTE, точку WiFi, 4 USB-порта, голосовое управление, сервисы Porsche Connect, Apple CarPlay.

А если закачать на смартфон приложение Porsche Offroad Precision APP, можно использовать помощник для езды по бездорожью, делать фото и записывать свои путешествия на видео, анализировать поездку и на бездорожье прибегать к услугам цифрового спутника.

Но за рулем Кайена хочется быстрее закончить эти виртуальные игры, чтобы получить реальные ощущения и эмоции. И я сразу погружаюсь в мир звука, который вырывается из выхлопных труб при запуске холодного мотора.

А вот о том, как ездит новый Porsche Cayenne S мы расскажем в следующей публикации. Не пропустите!

Технические характеристики Porsche Cayenne S
Тип кузова	универсал
Дверей/мест	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4918/1983/1696
База, мм	2895
Клиренс, мм	165/190/245
Масса снаряженная/полная, кг	2020/2840
Объем багажника, л	770/1710
Объем бака, л	75

фото автора