У рамках виставки Busword Europe 2025 у Брюсселі відбулося нагородження переможців міжнародного конкурсу на найбільш екологічний автобус – Sustainable Bus Award 2026, причому одразу у трьох номінаціях: «міський» (Urban), «міжміський» (Intercity) та «туристичний» (Coach).
Журі конкурсу, що складається з 10 провідних галузевих журналістів, протягом кількох місяців оцінювали 14 учасників. Особлива увага приділялася новим технологіям як у сфері сталого розвитку, так й сферах безпеки та комфорту.
«Найчистішим» міським автобусом 2026 року стала 10,5-метрова низькопідлогова модель Solaris Urbino 10.5 Electric. Модульна конструкція дозволила оптимізувати внутрішній простір та спростити технічне обслуговування. Електродвигун потужністю 250 кВт живлять батареї ємністю понад 400 кВт. год. Запас ходу перевищує 600 км (eSORT).
Машина відповідає найновішим правилам безпеки GSR2. Встановлена пневмопідвіска ECAS з функцією нахилу кузова kneeling. Важливо, що 95% усіх компонентів в автобусі може бути повторно перероблено. При цьому тут використано сталь, виготовлену на 97% з переробленої сировини. Свій внесок у екологічність вносить й кондиціонер з тепловим насосом СО2.
Премію у «міжміській» номінацію Intercity завоював IVECO Crossway NF ELEC. Зазначимо, що Crossway є найбільш продаваним автобусом у класах II та III. Починаючи з 2006 року реалізовано загалом понад 65 тис. од. Після появи низькопідлогового автобуса на електротязі прийшла черга й моделі з високою підлогою - для міжміських маршрутів на середні відстані.
На новій моделі, пасажиромісткістю до 63 місць, встановлено центральний електродвигун потужністю 290 кВт, який живлять модульні батареї NMC ємністю до 414 кВт.год. Запас ходу сягає 400 км. Акумулятор можна заряджати через ССS Combo 2 до 240 кВт. Модель оснащена сучасними системами безпеки: AEBS, ESP, MOIS, BSIS, DDAW. У комплектацію входить пневмопідвіска з електронним керуванням. Портал IVECO ON дозволяє підключати різні цифрові сервіси, в тому числі управління автопарком.
А ось звання Sustainable Bus Award 2026 серед «туристів» присудили MAN Lion's Coach 14E. Це перший європейський туристичний автобус на електротязі. Модель має відмінну аеродинаміку (Cd 0,31), електромотор потужністю 330 кВт та батареї ємністю до 534 кВт.год. Запас ходу сягає 650 км.
Підвищену безпеку забезпечують новітня система екстреного гальмування Emergency Assist Plus, адаптивний круїз-контроль ACC з функцією Stop & Go, камери OptiView замість зовнішніх дзеркал, а також комплексна система MAN Attention Guard. Можливе підключення різних цифрових послуг через платформу RIO. І ще одне – 95% усіх компонентів може бути повторно перероблено.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
