Идея Party Bus - специальных автобусов для проведения праздничных мероприятий явно позаимствована с прогулочных теплоходов. Гости гуляют и при этом наслаждаются прекрасными видами за окном. Пару лет назад Party Bus начали активно появляться и в Киеве, появился даже одноименный портал, где можно заказать машину.
Среди нескольких машин Party Bus из столичного автопарка особенно выделяется один – это Party Bus Silver. В основе его лежит сочлененный Икарус 280, причем в довольной редкой у нас, пригородной модификации. От городской версии она отличается числом дверей – здесь их всего две: одна в тягаче, другая в прицепе.
Что касается внешности, то ее преобразили: носовую и кормовую части обшили серебристым металлом. Особенно своеобразно машина смотрится спереди – круглые дырки напоминают дуршлаг.
А вот интерьер уже совсем не похож на салон привычного автобуса. Это настоящая дискотека, с эффектной светомузыкой, дымопуском и барной стойкой.
Стоимость аренды Party Bus Silver стартует от 3500 грн за первый час, хотя за 3 часа цена составляет 6000 грн. В эту цену входят услуги фотографа, видеоператора, диджея, ведущего и, конечно же, водителя.
Более того, на одном из известных сайтов по продаже автомобилей серебристый красавец выставлен в качестве лота. Машина 1990 года выпуска, с пробегом всего 15 тыс. км оценена в 20 тыс. долларов.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
