В последнее время, несмотря на постоянно ужесточающиеся экологические требования и ограничения, спрос на спортивные автомобили растет. Разумеется, лучшее решение - снарядить мощным двигателем и агрессивной внешностью гражданский практичный автомобиль. Новая Skoda Kodiaq RS - яркий пример.
Концерн Volkswagen сильно преуспел в "тренировках" своих привычных моделей. Мы знаем о линейке автомобилей GTI, под предводительством SEAT уже создан отдельный спортивный бренд Cupra, а про Audi вы и так все знаете.
Шкода на фоне коллег по цеху всегда выделялась откровенно бюджетной ориентацией своих автомобилей, пропагандируя простоту эксплуатации и демократичность в ценовой политике. Теперь же и чешский производитель взял курс на повышение имиджа, поэтому к Skoda Octavia RS уже присоединился спортивный Кодиак.
В AutoExpress уже опробовали новинку и поделились своими впечатлениями. В первую очередь эксперты отметили умеренную агрессию в дизайне. Здесь достаточно уникальных элементов для правильного настроения, но они все же не создают ложного впечатления безграничного потенциала. Проще говоря, работа проделана аккуратно.
Спортивная тематика продолжается и в интерьере: удобные регулируемые сиденья со стеганной отделкой алькантарой, красная строчка и «подрезанное» рулевое колесо. И не забываем про традиционную практичность: спортивная модификация Шкода Кодиак предлагается только с семиместным салоном.
Благодаря низкопрофильной резине на 20-дюймовых колесах и адаптивным амотризаторам, новый кроссовер управляется азартно и предсказуемо. Его кузов легко контролировать несмотря на размеры и вес. Ход, разумеется, жестковат, особенно на дорогах с некачественным покрытием. Но система динамического управления шасси постоянно старается подстроиться под текущие условия. Благодаря такому инструменту управление остается упругим и понятным. В режиме "Спорт" ход становится еще более жестким, но на хорошей дороге это позволит насладиться управляемостью новинки.
Непосредственно к чувствительному рулевому остались некоторые вопросы. Все происходит точно, не недостаточно информативно. Автомобиль оснащен системой, которая «наливает» тяжестью руль по мере повышения скорости движения. Но эти манипуляции хорошо ощущаются, что несколько меняет впечатление.
Сердце автомобиля - 237-сильный дизельный двигатель с двойным турбонаддувом. Этот агрегат, работающий в паре с 7-ступенчатой DSG, обеспечивает необходимое количество тяги в повседневном режиме.
Самым спорным решением назвали систему синтезации звука двигателя, которая подает особый «саунд» внутрь салона. Это сделано для того, чтобы заставить дизельный мотор «звучать» немного спортивнее.
В целом же отмечается не такая ощутимая разница по сравнению с другой околоспортивной моделью – Skoda Kodiaq Sportline. По-видимому, больше отличий станет заметно при детальном сравнении двух кроссоверов в режиме повышенных нагрузок, когда более мощный двигатель RS (Spotrline - 190 л.с.) раскроет весь свой потенциал.
-
Ралі 03 червня 2026 20:00Гірські перегони: Сезон відкриває Ужокський перевал -
Подія 03 червня 2026 19:00Lancia Flaminia Presidenziale: як створювався головний автомобільний символ Італії -
Подія 03 червня 2026 18:00Nissan може розпочати виробництво автомобілів Chery у БританіїЯпонський автовиробник Nissan та британський підрозділ китайського концерну Chery International UK підписали офіційний меморандум про взаєморозуміння. Метою угоди є вивчення можливості контрактного складання пасажирських автомобілів марки Chery на знаменитому заводі Nissan у Сандерленді (Велика Британія).Згідно з умовами підписаного документа, виробничий комплекс у Сандерленді повністю залишається у власності компанії Nissan, а весь персонал заводу збереже свої робочі місця та прямі трудові договори з японською маркою. Попередній план передбачає, що контрактне виробництво китайських моделей Chery для британського та європейського ринків може стартувати на першій конвеєрній лінії заводу вже у 2027 фінансовому році. Рішення про залучення стороннього партнера пов'язане з внутрішньою реструктуризацією японського бренду. Раніше керівництво Nissan оголосило про консолідацію власного виробництва автомобілів на другій конвеєрній лінії заводу в Сандерленді. Такий крок було зроблено задля пошуку нових комерційних можливостей та максимального підвищення ефективності завантаження потужностей фабрики, які частково звільнилися. Наразі сторони продовжують активні переговори для фіналізації угоди.Довідка «Автоцентру»Завод Nissan у Сандерленді, відкритий у 1986 році, є найбільшим та найефективнішим автомобільним підприємством у Великій Британії за всю історію країни. Протягом десятиліть цей комплекс вважався гордістю британської промисловості, де випускалися такі масові європейські бестселери, як Bluebird, Primera, Micra, а також сучасні кросовери Qashqai та Juke. Початок складання автомобілів китайського бренду на потужностях Nissan є безпрецедентною подією, яка наочно демонструє глобальні зміни в індустрії та стрімку експансію автовиробників із КНР на європейський ринок в обхід жорстких ввізних мит.
