У темний час доби або в умовах поганої видимості пішоходи на дорогах стають практично непомітними, особливо якщо вони одягнені в темний одяг і ділянка дороги не освітлена. Саме в таких ситуаціях підвищується ймовірність виникнення ДТП з пішоходами.
Щоб мінімізувати кількість аварій з пішоходами Верховна Рада ухвалила законопроект №2694 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо використання світлоповертальних елементів пішоходами". Рішення підтримав 271 народний обранець.
Згідно з проектом закону тепер пішоходи в темний час доби повинні носити спеціальні жилети або мати на одязі світловідбивальні елементи. Невиконання цього правила пішоходами тягне за собою попередження або накладення штрафу в розмірі трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, тобто 51 грн.
Також Верховна Рада прийняла за основу законопроект №2696 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо використання світлоповертальних елементів учасниками дорожнього руху". Відповідне рішення підтримали 264 депутати.
Він передбачає обов'язкове використання спеціальних жилетів або одягу зі світловідбивальними елементами водіями і пасажирами авто, якщо вони в темний час доби перебувають на проїжджій частині дороги. Також це правило стосується і велосипедистів, мотоциклістів, погоничів худоби, робітників і будівельникам, які провадять будь-яку діяльність у межах доріг, шляхопроводів, мостів, залізничних переїздів тощо.
За відсутність спецжилетів або світловідбивальних елементів для цих учасників дорожнього руху передбачено штраф у розмірі 510 гривень. Аналогічне стягнення передбачено за порушення правил користування ременями безпеки та мотошоломами.
-
Подія 18 липня 2026 11:00У Києві помічено незвичайний автобус на базі Fiat Ducato -
Дороги 17 липня 2026 20:4018 липня в Києві змінять рух громадського транспорту через проведення чемпіонату з триатлону -
Подія 17 липня 2026 19:00Geely представила перший у світі електропривод «16-в-1» із рекордним ККДКитайський автомобільний гігант Geely офіційно презентував революційну технологію для електромобілів наступного покоління — першу у світі інтелектуальну електричну силову установку, яка об'єднує 16 ключових компонентів в єдиному корпусі. Інженерам вдалося досягти фантастичного показника загальної ефективності системи на рівні 93,8%, що встановлює абсолютно новий орієнтир для всієї світової автоіндустрії.Сучасні електромобілі масово використовують силові установки формату «3-в-1» або «8-в-1» (де об'єднані мотор, редуктор та інвертор). Інженери Geely пішли значно далі, інтегрувавши в спільний надкомпактний вузол не лише електродвигун, інвертор на основі карбіду кремнію та редуктор, а й систему керування батареєю, бортовий зарядний пристрій, перетворювачі напруги, інтелектуальний блок розподілу живлення та навіть компоненти теплового насоса. Такий радикальний підхід дозволив зменшити фізичний об'єм силової установки на 40% порівняно з традиційними аналогами. Вага вузла знизилася на 35%, що дозволило конструкторам суттєво полегшити загальну масу електромобіля. Для кінцевого споживача це означає не тільки збільшення запасу ходу, а й суттєве розширення корисного простору в салоні та багажниках автомобіля завдяки надкомпактному компонуванню моторного відсіку.Головним технічним досягненням, що дозволило досягти рекордного ККД у 93,8%, стало застосування інвертора на карбіді кремнію нового покоління з унікальним алгоритмом мікросхем. Система працює під керуванням потужних чіпів власної розробки Geely. Електроніка здатна проводити до мільйона обчислювальних операцій за секунду, ювелірно дозуючи подачу енергії залежно від дорожніх умов та стилю водіння. Новітній електропривод працюватиме на базі передової 800-вольтової архітектури. Першими революційну технологію «16-в-1» отримають серійні електромобілі преміальних суббрендів концерну — Zeekr, Galaxy та Lynk & Co, виробництво яких розпочнеться вже наступного року. Очікується, що впровадження цього вузла дозволить збільшити запас ходу майбутніх новинок в середньому на 10–12% за умови збереження колишньої ємності тягових батарей.Довідка «АЦ»Концерн Geely Holding, який заснував Лі Шуфу у 1986 році, сьогодні є одним із найтехнологічніших та незалежних гравців автопрому, що володіє брендами Volvo, Polestar, Lotus та Smart. Створення привода «16-в-1» — це пряма відповідь Geely на аналогічні розробки їхнього головного конкурента, компанії BYD, яка раніше представила архітектуру «11-в-1» на платформі e-Platform 4.0. Гонка за максимальним рівнем інтеграції компонентів обумовлена жорсткою ціновою війною на ринку Китаю. Об'єднання 16 вузлів в один корпус дозволяє автогігантам кардинально скоротити довжину високовольтної проводки, зменшити кількість кріплень та знизити собівартість виробництва машини на конвеєрі.
