Компанія LUAZ Motors представила на iForum-2023, що нещодавно пройшов у Києві, два своїх електричних пікапа. Машина із двомісною кабіною вже доступна до замовлень.
На виставці вона була показана з повним завантаженням у 1000 кг – у кузові знаходився однокубовий пластиковий резервуар з водою. Цікаво, що до останнього приєднали портативне мийку високого тиску, що живилася від батареї машини.
https://www.youtube.com/watch?v=lYnnV0-X9nI
Перші покупці отримають свої пікапи вже у вересні. Термін постачання з Китаю – машина виготовлена фірмою Hebei Kaiyun Motors – близько трьох місяців. Базова ціна – 190 тис. грн. Комплект батарей на 6,14 кВт коштуватиме 45 тис. грн. Усього можна встановити до трьох блоків. Запас ходу сягає 300 км. Як зазначив керівник проекту Вадим Ігнатов, сьогодні з низкою банків ведуться переговори про надання батарей в оренду.
А ось на представленій поряд моделі LUAZ Motors з 4-місною кабіною у другому ряду було встановлено сидіння львівського виробництва: причому двох типів, у тому числі з відкидними підлокітниками.
На жаль, ця машина поки що не сертифікована. За своєю пасажиромісткістю вона не вписується в наші стандарти, а тому питання залишається поки що відкритим. Є кілька ідей як вийти зі становища: одна з них – встановлювати два додаткові пасажирські місця як опцію.
Вадим Ігнатов також зазначив, що восени мають розпочатися випробування повнопривідної версії – з додатковим 5-кілловатним електромотором для передніх коліс. Машина також отримає збільшений до 24 см дорожний просвіт і 15-дюймові колеса. Зазначимо, що задньопривідні пікапи мають кліренс 17 см і колеса на 13 або 14 дюймів. До кінця року версія 4х4 має бути сертифікована, а на ринку з'явиться вже наступної весни.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
