Почему вибрирует педаль

На моем автомобиле ВАЗ-21063 при нажатии на педаль тормоза ощущаются толчки в ногу (педаль вибрирует, как при работе ABS) и слышен какой-то слабый стук. Что это может значить, и как устранить неполадки?

На моем автомобиле ВАЗ-21063 при нажатии на педаль тормоза ощущаются толчки в ногу (педаль вибрирует, как при работе ABS) и слышен какой-то слабый стук. Что это может значить, и как устранить неполадки? Василий, г. Кировоград

Особенность гидропривода

тормозов в том, что усилие может передаваться не только в направлении

от главного тормозного цилиндра к рабочим цилиндрам, но и в обратном направлении.

Таким образом, если на педали возникают толчки, они передаются от рабочего

тормозного цилиндра к главному. Наиболее вероятными причинами их возникновения

могут быть деформация или неравномерный износ тормозных барабанов задних

колес и передних тормозных дисков. В результате виляющий диск (или овальный

барабан) вдавливает поршеньки обратно – внутрь тормозных цилиндров, и

жидкость перетекает в главный тормозной цилиндр. При этом возникает ощущение,

что педаль «выдавливается» назад.

Для уточнения «диагноза» нужно проследить, когда появляется вибрация.

Если это происходит после многократных торможений в жару – причина в деформации

тормозных дисков из-за перегрева. Если вибрация появилась после длительной

(зимней) стоянки, возможная причина – слой ржавчины на тормозных дисках.

Ее толщина на открытых участках и под колодками неравномерна. Пока ржавчина

в процессе эксплуатации не сотрется, при каждом торможении педаль вибрирует

(колодки как бы цепляются за более высокие участки коррозии).

Проверьте тормозные диски на отсутствие биения, а барабаны – на возможную

эллипсность. Наибольшее допустимое осевое биение тормозного диска – 0,15

мм. Если эта величина больше, проточите диски, но их толщина у ВАЗов 2101–2107

после проточки должна составлять не менее 9,5 мм. Тормозные диски лучше

обрабатывать в сборе со ступицей. Если протачиваете их отдельно, перед

установкой тщательно очистите привалочные поверхности от ржавчины, чтобы

диск плотно и равномерно прилегал к ступице. Предельный внутренний диаметр

тормозных барабанов у ВАЗов (после расточки) – 251 мм.

Подготовили Сергей Суховский, Александр Ландарь, Игорь

Широкун

Фото Владислава Бойко