Флагманський седан Toyota Century через сім років після виходу на ринок актуального покоління піддали плановому оновленню. І це на тлі того, що компанія має намір виділити Century в окремий бренд.
Японський аналог Rolls-Royce Phantom отримав скромний, але значимий пакет оновлень. Седан оснастили новим пакетом систем безпеки Safety Sense від Toyota, який не тільки розширив набір функцій, а й підвищив їх ефективність. Система здатна розпізнавати автомобілі і пішоходів, велосипедистів та мотоциклістів, а також розпізнавати ці «перешкоди» на перехрестях.
В оснащення також додали систему Proactive Driving Assist. Вона забезпечує додаткову підтримку рульового управління і гальмування, не допускаючи занадто близько до пішоходів та велосипедистів, а також припаркованим транспортним засобам. Мультимедійна система з 8-дюймовим екраном тепер входить в стандартну комплектацію. Вона отримала доступ до навігации.
Як і слід було очікувати, Century вже в стандартній комплектації оснащується пневматичною підвіскою з електронним управлінням і системою активного шумозаглушення. Під капотом встановлений 5,0-літровий атмосферний двигун V8, доповнений електромотором. Сумарна потужність 425 к. с. Вона передається на задню вісь через коробку передач eCVT. Вартість оновленої моделі на ринку Японії починається від 23 мільйонів ієн (близько 149 000 доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
