Porsche готує новий гібридний кабріолет 911 Turbo S

23 липня 2024, 13:00
Porsche готує новий гібридний кабріолет 911 Turbo S

Німецька компанія Porsche планує розширити сімейство 911. Новим членом сім'ї стане гібридний кабріолет Turbo S, прототипи якого помітили на тестах.

Цього року Porsche провів плановий рестайлінг легендарної моделі 911. У найближчому майбутньому рейсталінгу піддасться версія Turbo. Невтомні фотошпигуни помітили на тестах на Нюрбургрингу та його околицях 911 Turbo S Cabriolet. Попри захисний камуфляж видно, що оновлений кабріолет отримає активні повітряні заслінки та агресивніший передній спліттер. Пакет SportDesign включає передній спойлер з бічними плавниками, розширені бічні спідниці, унікальну задню панель, спортивну вихлопну систему і регульоване заднє антикрило.

slider_image_181195
slider_image_181196
slider_image_181197
slider_image_181198
slider_image_181199

Автомобіль отримає доопрацьовану світлотехніку, диски нового дизайну та переналаштовану підвіску. У салоні очікується нова цифрова панель приладів із 12,6-дюймовим екраном, глибшою інтеграцією Apple CarPlay та підтримкою потокового відео.

slider_image_181200
slider_image_181201
slider_image_181202
slider_image_181203
slider_image_181204

Очікується, що гібридний силовий агрегат новинка успадкує від 911 GTS Hybrid. Він оснащений нещодавно розробленим 3,6-літровим опозитним двигуном, турбонагнітачем з електричним приводом, високовольтною акумуляторною батареєю та 8-ступеневим «роботом» PDK та вбудованим електродвигуном. Останній розвиває потужність до 40 кВт/54 к.с. та має крутний момент 149 Нм. Це дає автомобілю сумарну потужність 398 кВт/541 к.с. та 608 Нм. Враховуючи, що 911 Turbo S зараз видає потужність 478 кВт/650 к.с., збільшення 40 кВт/54 к.с. дозволить підвищити віддачу силового агрегату до 518 кВт/704 л. Якими будуть реальні характеристики новинки, стане відомо ближче до кінця року.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Новинка 08 червня 2026 18:00
    Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Французька компанія Peugeot офіційно оголосила про повернення культового сімейства спортивних хетчбеків 200-ї серії, представивши повністю електричну модель E-208 GTi. Новинка покликана відродити дух знаменитих бензинових попередників, перевівши класичну концепцію компактного «гарячого» хетчбека на сучасні екологічні рейки. Нова модифікація істотно відрізняється від стандартного електричного хетчбека як візуально, так і за глибокою технічною начинкою. Головним технічним нововведенням стала високопродуктивна силова установка, яка видає значні 280 к.с. (205 кВт). Завдяки миттєвому крутному моменту електродвигуна, компактний електромобіль здатний прискорюватися з місця до 100 км/год усього за 5,7 секунди. Щоб реалізувати таку потужність на передньому приводі без пробуксовок, інженери оснастили автомобіль справжнім механічним диференціалом підвищеного тертя (LSD). Тягова літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує новинці запас ходу до 350 км за європейським циклом WLTP. Фахівці підрозділу Peugeot Sport провели масштабну модернізацію ходової частини. Автомобіль отримав посилене та розширене шасі, змінену геометрію підвіски з жорсткішими пружинами та спортивними амортизаторами, а також збільшені гальмівні механізми для ефективного уповільнення. Візуально електричний хот-хетч виділяється агресивним аеродинамічним обважуванням, розширювачами колісних арок, унікальними легкосплавними дисками та фірмовими логотипами GTi на задніх стійках кузова. У салоні встановлені спортивні крісла-ковші з розвиненою бічною підтримкою та ексклюзивна цифрова панель приладів. Офіційний старт продажів запланований на другу половину поточного року. Довідка «АЦ»Легендарна спортивна лінійка французької марки бере свій початок у 1984 році з виходом культового хетчбека Peugeot 205 GTi, який досі вважається одним із найкращих «гарячих» хетчбеків в історії світового автомобілебудування завдяки еталонній керованості та малій вазі. У наступні роки індекс GTi носили спортивні версії моделей 206, 207 та першого покоління 208. Раніше керівництво французького концерну планувало повністю відмовитися від знаменитого шильдика на користь нової абревіатури PSE (Peugeot Sport Engineered), проте для знакової 200-ї серії було вирішено зробити виняток і повернути історичне ім'я.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз