Ні для кого не таємниця, що через ситуацію з пандемією Covid-19 і вимушеним простоєм, чимало автовиробників втратили великі суми грошей. Щоб хоч якось врятувати ситуацію, деякі з них урізають фінансування або відмовляються від нових моделей. Однією з таких компаній є McLaren. Британський виробник суперкарів змушений брати кредит під заставу власного майна.
За інформацією BBC, McLaren вирішив закласти в банк будівлю штаб-квартири в Вокінгу і колекцію рідкісних історичних перегонових автомобілів. За обидва "лоти" McLaren розраховує отримати 363 мільйони доларів. Саме така сума необхідна для покриття збитків. За інсайдерською інформацією, на такий крок виробник вирішив піти після відмови держави у фінансовій підтримці. Нібито компанія не вжила всіх необхідних заходів для пошуку фінансування.
Відзначимо, що McLaren планує погасити заборгованість і відновити колишній рівень продажу. Минулого року прибуток виробника зріс на 18% до 1.7 млрд доларів. 90 відсотків всіх складених спорткарів британська марка реалізує за кордоном. Із цієї причини виробнику доведеться очікувати нормалізації глобальної ситуації. Важко уявити, як McLaren продовжуватиме діяльність, якщо позбудеться свого майна.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
