Ще один унікальний лот з'явився на торговому майданчику Mecum. Це Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1957 року випуску, який називають «німецькою іконою».
Пропонований екземпляр 300SL Gullwing є 1 із 70 випущених маркою у 1957 році. Знаходиться він в ідеальному стані та повністю на ходу, незважаючи на солідний вік. Все тому, що спочатку машину зберігали в колекції Double G, а у 1999 році провели повну реставрацію. У її рамках кузов купе пофарбували у Silver Gray, відновили всі хромовані елементи та бічні дзеркала. Їздить раритет на 15-дюймових колесах, взутих у шини Michelin XWX.
Салон також піддали реставрації. Його перетягли висококласною яскраво-червоною шкірою, відновивши все до дрібниць. Увагу привертає кермо Nardi з трьома спицями під дерево, поясні ремені Alfred Baisch і великий важіль перемикання передач з кремовою ручкою. Комплектація 300SL Gullwing повна, навіть фірмові валізи збереглися.
На одометрі раритетного купе зафіксовано пробіг у 20 807 миль (близько 33 500 км). Під капотом машини встановлено 3,0-літровий атмосферний шестициліндровий двигун потужністю 215 к.с. Він з'єднаний з чотириступінчастою механічною коробкою передач та системою заднього приводу. За Mercedes-Benz 300SL Gullwing мають намір отримати 1,8 до 2 мільйонів доларів. Торги відбудуться 18 січня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
