Компания “Рено Украина”, которая по результатам продаж первых 8 месяцев 2018 года уверенно лидирует на рынке коммерческих автомобилей - за это время продано 6.992 авто, что на 12,25% больше, чем за такой же период 2017 г., - заявила о намерении и дальше активно развивать направление трансформируемых автомобилей Renault. Потому что каким бы широким не был модельный ряд бренда, а на сегодня Renault предлагает в Украине семь моделей легкой коммерческой техники (Kangoo, Kangoo Z.E., Dokker van, Dokker, Trafic Combi, Master van, Master Chassis), всегда существует потребность в специальных версиях. За их основу берется либо уже готовая модель, либо шасси с кабиной. Дальше за дело берется уже местная компания, сертифицированная Renault, которая проводит необходимые доработки. Хорошим примером такой трансформации может служить фургон Renault Master - 20 автомобилей были дооборудованы и трансформированы в мобильные сервисные центры МВС Украины. А в случае, когда за основу берется шасси, вариантов может быть масса - от бортовой платформы (на фото), до инкассаторского автомобиля. На текущий момент три украинские компании получили сертификат соответствия Рено на трансформирование (или же доработку) ее моделей. Кстати, сделать это не так легко, потому как у производителя строгие стандарты не только к самому процессу производства и готовой продукции, но даже и к условиям труда рабочих. Безусловно, локализация производства в том или ином виде - это всегда хороший знак. Поэтому добавим, что компания Renault продолжает рассматривать возможность производства автомобилей в Украине. Рассматриваются различные варианты и проекты, но их детали представители французской компании пока держат в секрете.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
