З метою задоволення особливих вимог до автомобілів, які використовуються для будівельних робіт, Renault Trucks випустила модель T X-Road 460.
Ці нещодавно вироблені автомобілі, що знаходились в експлуатації, проходять переобладнання на спеціальній «Фабриці вживаних вантажівок», яка є складовою виробничого комплексу Renault Trucks у Бург-ан-Бресс.
Renault Trucks анонсує T X-Road 460 – варіант вживаної вантажівки, призначений для використання у будівництві, який належить до нової лінійки спеціалізованих вживаних автомобілів компанії. Машини ретельно відбираються, проходять перевірку по 200 точках контролю та переобладнуються на спеціально створеній «Фабриці вживаних вантажівок», яка є складовою виробничого комплексу у Бург-ан-Бресс.
Вантажівка Renault Trucks T X-Road обладнана 11-літровим двигуном стандарту Євро-6 потужністю 460 к.с. та доступна із колісною формулою 4x2. Вантажівка має посилений кузов, в тому числі сталеву огорожу бампера, надзвичайно міцні сходинки до кабіни та захисні решітки на фарах. На машині встановлені шини 315/80 змішаного профілю, а її дорожній просвіт збільшений на 60 мм. Функціонування роботизованої коробки передач Optidriver покращене за рахунок додання режиму для бездоріжжя та ручного акселератору.
На вживані вантажівки T X-Road 460 надається гарантія терміном 1 рік або 120 тис км пробігу. Гарантійні зобов’язання виробника, що покривають усі несправності, пов’язані із двигуном, коробкою передач та осями, діють в усіх сервісних та дилерських організаціях Renault Trucks в Європі. В цей пакет також включається цілодобова технічна допомога Renault Trucks та страхування на випадок необхідності буксирування автомобіля.
Модель T X-Road доступна в дилерських установах Renault Trucks у Франції, Іспанії, Польщі, Угорщині, Німеччині та Бельгії.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
