Rolls-Royce представив справжній витвір мистецтва – мініатюрний родстер Cameo. Придбати його можна у виставкових центрах компанії, але прокататися на ньому не вдасться.
Справа в тому, що це не дорожній автомобіль, а колекційна модель. Вона віддає шану раннім відкритим моделям Rolls-Royce. При виготовленні авто використовували ті ж матеріали, що й у машинах. Кузов виконаний з полірованого алюмінію та занурений у «ванну» з дерева. Колеса у моделі отримали центральні ковпаки, що самовирівнюються.
Передбачено, що збирання такої машинки власники виконують самостійно. Проблем це ніяких не викличе, а все тому, що деталі кріпляться на спеціальні магніти. Салон надрукований на 3D-принтері та оздоблений висококласною шкірою.
У Rolls-Royce зазначили, що така мініатюрна модель може стати чудовим подарунком на Різдво для шанувальників марки. Cameo вже почала з'являтися на сайтах дилерів компанії за 5500 доларів. Чи є обмеження у тиражі цієї пропозиції, наразі невідомо.
-
Подія 22 липня 2026 15:30Китайські виробники електровантажівок активізуються в Європі -
Новинка 22 липня 2026 15:00Aston Martin відзначить ювілей Vanquish ультралімітованою серієюБританська марка Aston Martin святкує 25-річчя своєї культової моделі з двигуном V12, випустивши ексклюзивне видання Vanquish 25. Тираж новинки суворо обмежений: світ побачать лише 50 екземплярів.Створенням спецверсії займається придворний підрозділ персоналізації Q by Aston Martin. Увесь тираж розділять порівну: покупцям запропонують 25 купе та 25 кабріолетів Volante. Головною відмінністю серії став особливий сріблястий відтінок кузова Q Skye Silver із витонченим оздобленням бічних щитків металевою фольгою. Додатково суперкари отримали ексклюзивні ковані колісні диски діаметром 21 дюйм, змінені патрубки вихлопної системи та особливі шильдики «Vanquish 25». Усередині ювіляра встановлено сидіння з вишивкою назви серії, стелю з чорної алькантари, червону кнопку запуску двигуна та лазерне гравіювання на декоративних панелях. Технічну начинку змінювати не стали, оскільки стандартний 5,2-літровий V12 із подвійним турбонаддувом і без того видає вселяючі повагу 823 к. с. і 1000 Нм крутного моменту. Задньопривідне купе розганяється до 100 км/год за 3,3 секунди, а максимальна швидкість сягає 344 км/год.Офіційна презентація Aston Martin Vanquish 25 відбудеться на Автомобільному тижні в Монтереї в серпні 2026 року, а перші постачання клієнтам заплановано на четвертий квартал. Ціни поки що тримають у секреті.Довідка «АЦ»Перше покоління суперкара Aston Martin Vanquish дебютувало у 2001 році й одразу набуло статусу культового, ставши головним автомобілем Джеймса Бонда у виконанні Пірса Броснана у двадцятому фільмі бондіани «Помри, але не зараз». Сучасний Vanquish є вже третім поколінням флагманського купе марки, що зберегло вірність класичному рецепту: монументальному двигуну V12 без гібридних надбудов. -
Новинка 22 липня 2026 14:30Subaru відклала запуск електрокросовера GetawayКомпанія Subaru офіційно підтвердила затримку старту виробництва електричного кросовера Getaway 2027 модельного року. Проєкт буксує слідом за своїм «близнюком» від Toyota.В офіційній заяві Subaru зазначено, що збирання відклали для «фінальних регулювань перед запуском». Точні технічні причини, як-от доопрацювання програмного забезпечення чи калібрування конвеєра, японська марка не розкриває. Також поки не названо нові точні терміни початку постачань клієнтам. Раніше планували, що електромобіль дебютує восени 2026 року. Зміщення графіка було прогнозованим. Двома тижнями раніше Toyota оголосила про перенесення виробництва свого трирядного електричного SUV (аналога Highlander) щонайменше на вісім тижнів. Обидві машини технічно ідентичні й мають стати на один конвеєр заводу Toyota Motor Manufacturing у штаті Кентуккі.Новий Getaway – критично важлива модель для Subaru. Цей великий сімейний кросовер має розширити електричну лінійку бренду за межі компактного Solterra.Довідка «АЦ»Електромобіль Subaru Getaway ділить архітектуру з майбутнім електричним аналогом Toyota Highlander. Розробка та виробництво електричних моделей у глибокій кооперації стали для Subaru вимушеним кроком: це дає змогу бренду істотно економити на розробці власних батарейних платформ і використовувати масштабні виробничі потужності Toyota в США.
