Mercedes S-Class та Mercedes-Maybach S-Class готуються до планованого оновлення. Візуальних змін для моделей обіцяно не так багато, але оснащення салону буде переглянуто кардинально.
Під час дорожніх випробувань фотошпионам вдалося заглянути в салон одного з прототипів моделі. Судячи з опублікованих знімків, в оснащення включать фірмовий «гіперекран» Mercedes. Екран має більш квадратну верхню частину, ніж оригінальний Hyperscreen, встановлений на електричному EQS. Складається він із трьох дисплеїв, об'єднаних під одним склом. Також преміальному седану покращать роботу систем активної безпеки.
Що стосується зовнішніх змін, Mercedes та Maybach S-Class отримають збільшену решітку радіатора, фари та задні ліхтарі зі світлодіодними елементами у вигляді трипроменевих зірок, а ще бамперів із більш сучасним дизайном. Також обіцяють розширену палітру кольорів для кузова та нові варіанти колісних дисків.
[Пов’язаний_post id = '1529652' strip = '1']
Інформації про зміни в лінійці двигунів Mercedes та Maybach S-Class немає. За даними інсайдерів, моделі і далі пропонуватимуться з актуальними двигунами (3,0-літровим шестициліндровим, 4,0-літровим V8 та 6,0-літровим V12), але з невеликими покращеннями. Дату дебюту новинок у компанії поки що не назвали. Очікується, що це буде у другій половині 2025 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
