Рулевой ассистент

Очередной этап усовершенствования

систем активной безопасности успешно завершила компания Bosch совместно

с DaimlerChrysler. Они модернизировали систему «поддержки рулевого управления»

(ПРУ), которая устанавливается на автомобили Mercedes-Benz А- и В-Klasse

даже в базовой комплектации.

Очередной этап усовершенствования

систем активной безопасности успешно завершила компания Bosch совместно

с DaimlerChrysler. Они модернизировали систему «поддержки рулевого управления»

(ПРУ), которая устанавливается на автомобили Mercedes-Benz А- и В-Klasse

даже в базовой комплектации. Новинка призвана упростить управление машиной

в критической ситуации. Достигается это благодаря участию электроники

в процессе управления колесами.

ПРУ базируется на электронной программе стабилизации движения ESP и

электромеханическом рулевом управлении. Новая система помогает ESP повысить

стабилизирующий эффект для исключения глубокого заноса автомобиля. Возникают

такие ситуации из-за того, что многие водители в аварийных ситуациях реагируют

слишком поздно или недостаточно уверенно, беспорядочно вращая руль и не

зная, что точно нужно делать. Электронный «мозг» ПРУ в данных случаях

обрабатывает информацию от различных датчиков и при обнаружении критической

ситуации определяет необходимый угол ограничения поворота колес. В случае,

если алгоритмы управления автомобилем у водителя и у электроники не совпадают,

ассистент рулевого управления изменит алгоритм его работы. В результате

рулевое управление будет работать более быстро и точно – т. к. все действия

направлены на то, чтобы автомобиль сохранял устойчивость на дороге. У

ESP при этом не будет необходимости вмешиваться, активизируя тормозную

систему.

По информации представителей Bosch и DaimlerChrysler, большинство водителей,

протестировавших новую систему поддержки рулевого управления, пришли к

однозначному выводу: с ее помощью аварийную ситуацию можно контролировать

более эффективно.