Компанія Schmitz Cargobull Ibérica інвестує близько 19 млн євро в будівництво нового виробничого підприємства в Іспанії, яке планується ввести в експлуатацію в серпні 2022 року. На ньому працюватиме 280 співробітників, виробничі потужності становитимуть 60 од. техніки за день.
Новий завод, який будують лише за три кілометри від нинішнього, займатиме загальну площу 104 000 м км. 16 400 м кв буде використовуватися для виробництва та логістики, 2 000 м кв — для офісів на трьох поверхах, плюс склад, де будуть розміщені нові та вживані транспортні засоби.
"Я дуже пишаюся розвитком Schmitz Cargobull в Іспанії. Коли ми розпочали цей проект у 2002 році, ми прогнозували виробництво п'яти напівпричепів на день. Сьогодні ми виробляємо 20 одиниць на день, і наша мета — збільшити виробничу потужність до 22 одиниць на день до кінця 2021 року. Завдяки новому виробничому підприємству і нашій власній новій лінії спінювання для виробництва причепів-рефрижераторів ми матимемо можливість виробляти до 60 напівпричепів за день", - зазначає Андреас Шмітц, голова правління Schmitz Cargobull AG.
Як і на існуючому заводі, на новому підприємстві Schmitz Cargobull буде випускатися вся лінійка тентових моделей S. CS, напівпричепів-рефрижераторів S. KO, кузовів-фургонів M. KO і сталевих напівпричепів-фургонів S.BO для ринків Іспанії, Португалії, Франції, Італії та Африки.
За останні п'ять років Schmitz Cargobull Ibérica подвоїла як продаж, так і кількість вироблених одиниць порівняно з попередніми п'ятьма роками, досягнувши обсягу продажу в 130 мільйонів євро з приблизно 4000 од. на рік.
"Завдяки такому збільшенню попиту кількість нашого персоналу зросла в середньому більше ніж на 60%. Зараз ми невпинно працюємо над введенням в експлуатацію нового підприємства, що може навіть дати нам змогу потроїти обсяги", — пояснює Жорді Ромеро, керуючий директор Schmitz Cargobull Ibérica.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
