Toyota представила новий кросовер, який можна порівняти з Rolls-Royce Cullinan. Преміальна новинка з'явилася у сімействі Toyota Century, яка до сьогоднішнього дебюту була представлена лише седаном.
Претендувати на титул «японського Rolls-Royce Cullinan» кросоверу Toyota дозволяють не тільки габарити — 5205 х 1990 х 1805 мм та колісна база в 2950 мм. Салон Century укомплектований двома окремими кріслами у другому ряді. Доступ до них забезпечують широкі задні двері, які можуть бути двох типів, включаючи зсувні. Також для зручності пасажирів передбачена сходинка, що автоматично висувається й забирається під час посадки та висадки.
Комфортну їзду пасажирам забезпечать система кермового керування чотирма колесами Dynamic Rear Steering та спеціальний режим Rear Comfort. Як і належить автомобілю з водієм, між передніми сидіннями та пасажирським відсіком встановлено шумопоглинаюче багатошарове скло.
Toyota Century укомплектований гібридною силовою установкою, що складається з 3,5-літрового V6 потужністю 262 к.с. та двома електродвигунами на 182 та 109 к.с. Силовий агрегат поєднується з 8-ступінчастим «автоматом» та системою повного приводу E-Four. Задні колеса керовані. Амортизатори налаштовані для забезпечення особливого комфорту їзди для задньої половини автомобіля.
У Японії прийом замовлень на новий кросовер уже оголошено. Мінімальний цінник преміальної новинки — 170 000 доларів. Toyota планує збирати по 30 кросоверів на місяць.
https://www.youtube.com/watch?v=CiyRjZU5J8c
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
