Смазка для подшипника

10 січня 2005, 00:00
no image

Решил заглянуть

в купленный

на рынке подшипник

переднего колеса

и обнаружил,

что в нем мало

смазки – он практически

«сухой». Сколько

смазки нужно

закладывать

в подшипники

передней ступицы

и как правильно

это делать?

Сохранность смазки в подшипниках заднеприводных машин зависит от состояния сальника полуоси.

Решил заглянуть

в купленный

на рынке подшипник

переднего колеса

и обнаружил,

что в нем мало

смазки – он практически

«сухой». Сколько

смазки нужно

закладывать

в подшипники

передней ступицы

и как правильно

это делать?

Е. Головко,

Новомосковск

Прежде

всего нужно отметить,

что оригинальные

подшипники закрытого

типа должны быть

заполнены необходимым

количеством смазки

еще на заводе.

Крышки, которыми

закрывают подшипник

с боков, удерживают

смазку на протяжении

всего периода

ее работы. Но если

есть сомнения

относительно

добросовестности

производителя,

одну из крышек

нужно осторожно

приподнять тонкой

отверткой, осмотреть

и смазать узел.

Естественно, не

могут работать

«на сухую» и подшипники

открытого типа.

Для подшипников

ступиц применяется

высокотемпературная

смазка типа Литол-24,

Liqui Moli LM-320 или их аналоги.

Закладывать смазку

в больших количествах

необязательно,

поскольку в работе

используется

только та ее часть,

которая непосредственно

контактирует

с рабочими поверхностями

подшипника. А излишки

после нагрева

ступицы будут

выдавливаться

наружу. Необходимая

«порция» – 60 – 80 граммов

на каждое колесо.

Нужно заполнить

смазкой 2/3 внутреннего

объема подшипника,

распределив ее

между шариками

(или роликами)

и сепаратором.

Немного смазочного

материала надо

заложить в полость

ступицы, между

обоймами внутреннего

и наружного подшипников.

Если конструкцией

предусмотрен

центральный колпачок

ступицы, его тоже

следует заполнить

– «Литол» будет играть

роль защитного

барьера против

дорожной грязи

и пыли.

Игорь Широкун


Фото Сергея Кузьмича

и «АвтоВАЗа»

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Morgan представив стильний родстер Supersport 400
    Новинка 23 квітня 2026 18:00
    Morgan представив стильний родстер Supersport 400
    Британська компанія Morgan презентувала нову флагманську модель, яка є найпотужнішим серійним автомобілем марки на сьогодні. Це перший серійний Morgan, який отримав у своє розпорядження двигун потужністю понад 400 к.с.Займаючи вершину модельного ряду, Supersport 400 є новою інтерпретацією шестициліндрового Morgan, що поєднує в собі підвищену продуктивність, покращені динамічні характеристики та покращена взаємодія з водієм. Новинка побудована на основі алюмінієвої архітектури CXV. Під капотом розташовується рядний шестициліндровий двигун турбований BMW TwinPower Turbo B58 «O1». Він розвиває потужність 300 кВт/408 к.с., а момент, що крутить, досягає 500 Нм. Реалізувати потенціал цього двигуна допомагає 8-ступенева автоматична коробка передач. Цей тандем забезпечує легкому (1170 кг) родстеру розгін від 0 до 100 км/год за 3,6 секунди, а максимальна швидкість досягає 290 км/год. Нагадаємо, що у грудні минулого року компанія Morgan відзначила 25-річчя своєї плідної співпраці з баварськими моторобудівниками, а новинка є черговим результатом партнерства між двома знаменитими брендами. Supersport 400 оснащується у стандартній комплектації набором Dynamic Handling Pack. Він включає регульовані амортизатори Nitron, власну геометрію підвіски та калібрування, розроблену спеціально для даної моделі, забезпечує більшу стійкість, точність та контроль за машиною. Завдяки 24 положенням регулювання демпфування, водії можуть налаштувати комфорт та відгук відповідно до власних уподобань та особливостей дорожнього покриття. Диференціал обмеженого тертя покращує зчеплення та стійкість, а нова високопродуктивна вихлопна система Active Performance Exhaust System була розроблена спеціально для Supersport 400. Налаштована відповідно до характеру шестициліндрового двигуна, вона забезпечує звучання, що відповідає флагману. Нові ковані 19-дюймові легкосплавні диски Sportlite входять у стандартну комплектацію, зменшуючи безпружинну масу та інерцію обертання, що покращує маневровість та чуйність рульового управління. Шини Michelin Pilot Sport 5 доповнюють пакет. Supersport 400 є тонкою еволюцією мови дизайну Supersport, що відображає її збільшені характеристики, зберігаючи при цьому стриманість і ясність сучасного Morgan. Кожне покращення було ретельно інтегровано, щоб відобразити його розширені динамічні можливості. Нові вентиляційні отвори на передніх крилах покращують повітряний потік та охолодження, надаючи автомобілю неповторний вигляд. Перероблене оздоблення нижньої частини кузова збільшує контраст між плавними алюмінієвими поверхнями та технічними елементами, посилюючи зв'язок між дизайном та інженерією. Для моделі доступні чотири нові матові варіанти забарвлення – Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver і Horizon Blue – що розширюють палітру екстер'єру. Як опція можна замовити коралові акцентні деталі для зовнішньої графіки, гальмівних супортів та елементів інтер'єру, а інкрустація шпоном та ексклюзивне оздоблення дозволяють додати ще більше індивідуальності. Для Supersport 400 підготували спеціальні варіанти обробки з алькантари та шкіри. Декоративний рядок та унікальне оформлення циферблатів відрізняють цю модель у лінійці. Виготовлені компанією Caerbont, циферблати Smiths зберігають аналоговий вигляд, використовуючи сучасні технології зв'язку CAN та LIN, поєднуючи позачасовий дизайн із функціональністю. Також для новинки пропонується опціональний селектор передач, виготовлений з анодованого темно-сірого алюмінію. Разом усі ці елементи створюють вишуканий інтер'єр, створений вручну. Як і будь-який інший Morgan, кожен екземпляр Supersport 400 виготовляється на замовлення та є індивідуальним виразом свого власника. Новинка доступна для замовлення за ціною від 112 965 фунтів стерлінгів без урахування податків, а виробництво почнеться в травні. https://youtu.be/6MwCsg6Wxd0
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз