Новый хэтчбек Skoda Scala получил украинскую прописку и украинский ценник с перечнем модификаций. Впрочем, этот самый перечень не так и велик. На сегодняшний день Шкода Скала в Украине предлагается только в одной комплектации Style. Хотя это подразумевает хороший уровень оснащения: литые диски, полностью светодиодные задние фонари, запуск двигателя с кнопки, двухзонный климат-контроль, малый кожаный пакет, мультимедийная система Bolero c 8-дюймовым сенсорным экраном и 8 динамиками, круиз-контроль, заводская тонировка и традиционно целый набор фишек Simply Clever. В то же время, ручной тормоз здесь обычный, не электромеханический.
Силовой агрегат пока так же без альтернатив - это известный дизель VAG объемом 1.6 и в данном случае мощностью 115 л.с. и крутящим моментом - 250 Ньютоно-метров. Разгонная динамика Skoda Scala с таким двигателем обычная - 10,1 сек., зато обещана топливная экономичность. Кстати, коробку передач можно выбирать - это может быть либо 6-ступенчатая “механика”, либо 7-ступенчатая DSG. Так вот с преселективом в городском цикле Scala должна потреблять всего 4,9 литра на “сотню”. Парадокс, но с “механикой” будет хоть и немного, но все же больше - 5,1 литра. А во указанная выше цифра разгона одинакова вне зависимости от типа коробки передач.
Любопытно, что в Европе также предлагается Scala G-Tec - модификация, работающая на метане. Литровый двигатель там развивает 90 л.с., а баллоны со сжатым газом расположены под задним сидением и полом багажника. Заявленный запас хода такой Скала - на газу и немного на бензине - 630 км.
Напомним, что Skoda Scala будет играть в “гольф-классе”, конкурируя не только с Volkswagen Golf, но и с новыми Ford Focus и KIA Ceed. И конкуренция будет непростой, ведь прайс на новинку составляет 627.050 грн. в случае с “механикой”. За Scala c DSG попросят несколько больше - 665.610 грн. Да, ставка сделана на дизельные моторы, которых, например, не предлагают ни Golf ни Ceed. Но сможет ли Scala бороться с ними на равных?
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
