Електромобілі давно стали повноцінними гравцями. Їхня кількість на дорогах країни зростає з кожним місяцем. Як повідомили в Інституті дослідження авторинку, у нашій країні парк електрокарів навіть більший ніж у Польщі.
Станом на кінець липня цього року в Україні зареєстровано 64 300 електромобілів, з них 62 200 – легкові та понад 2 тисячі – вантажівки. Приріст протягом року за чисельністю авто на електротязі становив майже 60%. Лише у липні українці придбали 4600 машин із нульовим рівнем викидів, що стало рекордним результатом за останній рік.
При цьому у Польщі зареєстровано близько 47 тисяч авто з нульовим рівнем викидів, з них близько 42 200 – легкові, а понад 4800 – вантажівки. Тобто, майже на 20 тисяч менше, ніж в Україні.
Як зазначили експерти, такий приріст чисельності електрокарів в Україні обумовлений тим, що скасовано ПДВ, акцизний податок та збір до пенсійного фонду. Також відбиток наклав той факт, що у країні сильно здорожчало паливо. Найбільш популярними електрокарами цього року були: Nissan Leaf, Tesla Model Y, Volkswagen e-Golf, Tesla Model 3, Volkswagen ID.4 і Renault Zoe.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
