На Миланской Неделе Дизайна 2016 CITROEN демонстрирует свой талант объединять дизайн и технологии в уникальном продукте – стуле Cactus Chair. Его создал известный итальянский архитектор и дизайнер Марио Беллини, черпавший вдохновение в накладках Aurbump оригинальной модели CITROEN C4 Cactus. Этот стильный, комфортный, легкий стул является отличной иллюстрацией уникального таланта CITROEN в создании аутентичных, редких, эксклюзивных, но, в тоже время, практичных вещей. Уникальную разработку можно увидеть на Миланской Неделе Дизайна 2016 с 12-го по 17-е апреля на стенде CITROEN, который оформлен в одной общей концепции – «Cactus Chair: от мира автомобилей к миру мебели».
От CITROEN С4 Cactus к стулу Cactus Chair
CITROEN C4 Cactus – это уникальный современный автомобиль, который смело и уверенно выходит за рамки своего класса, предлагая креативный стиль. Его лучшим примером являются накладки Airbump, подчеркивающее гладкие и мягкие линии компактного кроссовера. Этот инновационный дизайн столь ярок и необычен, что привлек внимание итальянского архитектора и дизайнера Марио Беллини, который решил использовать эту идею для создания мебели.
Стул Cactus Chair – дизайнерский проект, объединивший креативность и технологии с комфортом и простотой использования – сейчас привлекает внимание посетителей выставки в Милане. Стул создан на основе технологии Airbump, изначально разработанной компанией CITROEN для мира автомобилей. Покрытие из TPU (термопластичный уретан) разработано для защиты автомобиля от мелких повреждений, сколов, царапин. Внутри накладок – небольшие капсулы с воздухом, которые не требуют дополнительного ухода.
Заинтригованный этой технологией, архитектор и дизайнер Марио Беллини сразу начал обдумывать другие возможности для ее применения. Он поделился своими мыслями: «Существует много связей между миром автомобилей и миром домов – двери, окна, сиденья, и т.д. Но когда представители CITROEN в Италии показали мне накладки Airbump, я понял, что можно создать качественно новый продукт. Так родилась идея пластикового стула, который прост в уходе, но который может предложить комфорт стула с мягкой матерчатой обивкой». И даже само название стула Cactus Chair отражает парадокс дизайна, в котором должны гармонично сочетаться красота и оригинальность с комфортом и практичностью.
Две модели как пример дизайнерского таланта CITROEN
Сразу после мировой премьеры на Женевском автосалоне, CITROEN C4 Cactus W впервые посещает Италию, прибыв на Миланскую Неделю Дизайна 2016. Новинка показывает возможности однотонного оформления модели CITROEN C4 Cactus, которое усиливает ощущение цельности корпуса и подчеркивает модный характер городского кроссовера. В этой конфигурации CITROEN C4 Cactus получил почти монохромную окраску: белый цвет корпуса с жемчужным отливом и светлые бежевые накладки Airbump.
Другой важной достопримечательностью является концепт CITROEN E-MEHARI в стиле Courreges. Как и компания CITROEN в целом, дом моды Courreges акцентирует свое внимание на духе креатива и использовании французских мотивов в дизайне. Обе компании активно работали над совместным знаковым проектом – концептом CITROEN E-MEHARI в стиле Courrèges: это компактный электрический 4-местный кабриолет, максимально открытый миру, окрашенный в белый цвет с акцентированной оранжевой декоративной отделкой. Такой дизайн и оформление создают чувство свободы, выраженной через функциональность и простор.
В итоге на Миланской Неделе Дизайна 2016 компания CITROEN открывает новую страницу в книге креативных технологий – страницу под названием «Cactus Chair». В тоже время такие автомобили, как CITROEN C4 Cactus W и CITROEN E-MEHARI в стиле Courreges демонстрируют отличное чутье компании CITROEN в создании инновационного дизайна и технологий.
-
Новинка 17 липня 2026 18:00Volkswagen почав продаж базової версії ID. PoloНімецький автоконцерн Volkswagen офіційно оголосив о старті прийому замовлень на нову, найбільш доступну модифікацію свого повністю електричного хетчбека ID. Polo. Головною відмінністю новинки стала поява полегшеної акумуляторної батареї, що дозволило суттєво знизити початкову вартість електрокара та зробити його однією з найпривабливіших пропозицій у європейському В-класі.Базова версія отримала літій-іонну батарею ємністю 37 кВт⋅год (нетто). Такої ємності достатньо для забезпечення запасу ходу до 334 кілометрів за суворими стандартами циклу WLTP. Розробники наголошують, що дана модифікація ідеально оптимізована для щоденних міських поїздок та приміських маршрутів.Попри статус початкового виконання, інженери зберегли високу швидкість відновлення енергії. Електросистема підтримує зарядний струм постійного струму (DC) потужністю до 90 кВт. Це дозволяє зарядити батарею від 10% до 80% всього за 23 хвилини, що є чудовим показником для сітікара. На вибір покупцям запропоновано два варіанти потужності електромотора: базовий на 116 кінських сил (85 кВт) та продуктивніший на 135 сил (99 кВт). Новинка пропонуватиметься на європейському ринку у трьох традиційних лініях виконання:• Trend (від 24 995 євро). До бази включені світлодіодні фари, віртуальний щиток приладів Digital Cockpit на 10 дюймів та дисплей мультимедіа Innovision на 13 дюймів, клімат-контроль, а также асистенти контролю рядності Lane Assist та сліпих зон Side Assist.• Life (від 29 195 євро). Додаються адаптивний круїз-контроль (ACC), камера заднього виду, бездротова зарядка для смартфона, підтримка Apple CarPlay та Android Auto, голосове керування та регульована підлога багажника.• Style. Топовий варіант хизується просунутою матричною оптикою IQ.LIGHT зі світлодіодною смугою, що світиться наскрізь, спортивними кріслами з підігрівом, двозонним кліматом та розширеним інтерактивним підсвічуванням ID. Light, що вбудоване в дверні карти.За доплату для компактного хэтчбека доступне ексклюзивне для цього сегменту обладнання: панорамний дах, преміальна аудіосистема Harman Kardon потужністю 425 Ватт із сабвуфером, а також передні крісла з електрорегулировками у 12 напрямках та вбудованою функцією пневматичного масажу з трьома програмами. Нове сімейство електрокарів бренду користується ажіотажним попитом: за кілька тижнів концерн зібрав понад 70 тисяч замовлень, з яких 25 тисяч припало саме на ID. Polo.Довідка «АЦ»Субкомпактний хетчбек Volkswagen Polo є одним з бестселерів німецької марки – з 1975 року продано понад 18 мільйонів штук. Повноцінна зміна віх та запуск повністю електричного сімейства ID. Polo на здешевленій передньопривідній архітектурі MEB+ знаменує нову фазу боротьби Volkswagen за масовий ринок. Утримання стартового цінника базової версії нижче за психологічну позначку у 24 995 євро є відповіддю на жорстку експансію з боку китайських виробників електромобілів в Європі, пропонуючи покупцям звичну німецьку якість та ергономіку за конкурентоспроможною ціною. -
Новинка 17 липня 2026 17:00JAS Motorsport створила унікальний рестомод на базі Honda NSXІталійська гоночна команда та інжинірингове бюро JAS Motorsport презентувала перший дорожній спорткар – рестомод Tensei. Новинка є цікавим переосмисленим легендарного середньомоторного купе Honda NSX першого покоління. Проєкт отримав підтримку та схвалення з боку керівництва японського виробника.Як основа для побудови використовуються оригінальні донорські машини із загального тиражу у 18 тисяч екземплярів. Оскільки заводських цифрових креслень тридцятирічної давнини у Honda не збереглося, інженерам JAS довелося повністю відсканувати кузов оригінального суперкара у форматі 3D, щоб спроєктувати нові елементи в цифровому середовищі. За розробку зовнішнього вигляду відповідали майстри знаменитого італійського дизайн-ательє Pininfarina. Дизайнерам вдалося дотриматися тонкого балансу між сучасною агресією та елегантністю оригіналу. Кузовні панелі суперкара повністю виконані з вуглепластику, а для відновлення жорсткості втомленого з часом алюмінієвого монокока листи карбону вживили в стратегічно важливі силові зони шасі. Колісна база злегка змістилася: осі трохи розсунули, що дозволило викроїти додатковий простір у салоні для високих водіїв. Тюнери зберегли всі культові елементи стилю NSX, включаючи знамените кругове заднє антикрило-обруч та висувні фари, які стали яскравішими. Салон зберіг оригінальну архітектуру передньої панелі та вентиляційних дефлекторів на дверях, проте приладова панель обзавелася напівцифровим дисплеєм, який за бажанням водія може точно відтворювати класичну аналогову шестидискову розкладку з жовтими стрілками. Технічна начинка пережила тотальну модернізацію. Розробкою двигуна займалися фахівці відомої британської компанії Judd. Рідний блок циліндрів розточили з базових 3 до 3,5 літра. Мотор отримав нові поршні, колінвал, шатуни, блок керування та впускний колектор із шістьма індивідуальними дросельними заслінками. Агрегат видає 420 к.с. при 8500 об/хв, що на 140 сил більше, ніж у заводської машини. Цікаво, що інженерам довелося повністю видалити фірмову хондівську систему зміни фаз газорозподілу VTEC, бо вона не може стабільно працювати на таких обертах. Замість штатної трансмісії встановлено нову шестиступеневу механічну коробку передач. Ходова частина отримала нові важелі підвіски та адаптивні стійки від KW з регульованим дорожнім просвітом на передній осі. Гальмівна система від Brembo пропонує на вибір сталеві або карбон-керамічні диски, які ховаються за кованими колесами OZ. Приблизна маса машини утримується на позначці трохи менше ніж 1400 кг. Випуск суперкара приурочили до знакового 35-річного ювілею оригінальної моделі, тому тираж JAS Tensei становитиме лише 35 екземплярів. Вартість побудови обійдеться у 880 000 євро, причому донорський автомобіль покупець зобов'язаний надати самостійно.Довідка «АЦ»Італійська компанія JAS Motorsport, що базується неподалік Мілана, протягом трьох десятиліть є офіційним гоночним партнером Honda. Саме це ательє розробляло та будувало заводські хетчбеки Civic для кузовного чемпіонату WTCC та світових серій TCR, а також готувало суперкари NSX другого покоління для кільцевих перегонів класу GT3. Ім'я проєкту Tensei в перекладі з японської мови означає «реінкарнація» або «переродження». Поява такого рестомода є цінною тим, що оригінальний Honda NSX 1991 року, в доведенні якого брав участь сам Айртон Сенна, а творець McLaren F1 Гордон Маррі використовував як еталон керованості, вважається в автомобільному світі священним об'єктом, за модернізацію якого сторонні тюнери беруться вкрай рідко. -
Кільце 17 липня 2026 16:00Чемпіонат України з картингу: Полтава дарує несподівані результати!
