Suzuki Swift: Простота – залог успеха

10 листопада 2003, 00:00
no image

Появление Suzuki Swift

не случайно, это отлично продуманный маркетинговый ход японской компании.

В то время как другие производители предлагали сложные технологические

решения, Suzuki сработал по принципу «чем проще, тем лучше». Качество

подкреплено простотой конструкции, при которой особо ломаться нечему.

Suzuki Swift 1983 – 2003 г. в. Suzuki Swift 1983 – 2003 г. в. Suzuki Swift 1983 – 2003 г. в. Приборная панель после рестайлинга 1991 года (на фото) выглядит значительно элегантнее. Благодаря ей салон стал намного уютнее.

Появление Suzuki Swift

не случайно, это отлично продуманный маркетинговый ход японской компании.

В то время как другие производители предлагали сложные технологические

решения, Suzuki сработал по принципу «чем проще, тем лучше». Качество

подкреплено простотой конструкции, при которой особо ломаться нечему.

Автомобиль выпускался в трех модификациях: 3- и 5-дверный хетчбэк и 4-дверный

седан, представленный в 1989 году. Кстати, нелишне напомнить, что Suzuki

Swift имеет двойное гражданство – все автомобили, предназначенные для

европейского рынка, с 1996 года производятся в Венгрии.

Несмотря на некоторую сдержанность в оформлении салона, все детали хорошо

выдерживают испытание временем. Причем, несмотря на то, что Swift небольшой,

внутри достаточно просторно. Даже высокий водитель не будет чувствовать

себя стесненным. Запасливого семьянина порадует большой для этого класса

багажник, который у всех модификаций можно увеличить за счет складывающихся

задних сидений (см. табл.). Отдельное спасибо украинский покупатель скажет

за клиренс Swift. 160 мм – показатель, равный дорожному просвету отечественных

«девяток».

Наиболее часто встречаются машины с бензиновыми моторами объемом 1,1

и 1,3 литра. Их скромный объем обеспечивает экономичность. Даже с 1,3-литровым

мотором в городе расход бензина не превышает 7 литров. И главное, ресурс

моторов до первого капитального ремонта составляет 400 тысяч км пробега!

Любители динамичной езды могут подыскать на рынке 1,6-литровую версию

GTI 16V. Эта машина без особых усилий разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды.

Трансмиссия автомобиля – тоже беспроблемный узел. Большинство экземпляров

на рынке оборудованы 5-ступенчатой «механикой», но встречаются и 3-ступенчатые

«автоматы». Последние, в силу упрощенной конструкции, достаточно надежны

и не потребуют значительных капиталовложений.

Общая простота конструкции нашла свое отражение и в подвеске Swift.

По словам работников сервиса, крупное вмешательство в детали ходовой может

потребоваться лишь после 100 тысяч км пробега. Шаровая опора нижнего рычага

меняется только в сборе, хотя стоит недорого – $45.

Большинство экземпляров на нашем рынке не оборудовано усилителем рулевого

управления. По словам владельцев, он попросту лишний, так как руль очень

«легкий». Кроме того, отсутствие этого сложного узла исключает какие-либо

проблемы с рулевым механизмом. То же самое можно сказать и о тормозной

системе. Передние колодки служат до 20 тысяч км, задние – до 60. Нередко

встречаются машины, оборудованные ABS, особенно последних годов выпуска.

Эта машина – неплохой выбор для молодого

покупателя. Высокая надежность, приемлемая стоимость обслуживания,

экономичность силовых агрегатов придутся по душе автолюбителю,

которому нужна рабочая лошадка, а не средство демонстрации

своих возможностей. При этом автомобиль доступен по цене,

которая практически равняется стоимости подержанных «девяток»-ровесниц.


Высокая надежность узлов и агрегатов
Большой ресурс двигателей
Топливная экономичность
Приемлемая среднерыночная цена
Невыразительный дизайн
Высокая стоимость запчастей
Машина не для динамичной езды (исключение – версия

GTI 16V)


 Suzuki

Swift *

Общие данные
Тип кузова седан
Дверей/мест 4/5
Габариты Д/Ш/В, мм 4095/1590/1380
База, мм 2365
Масса снаряжен./полн., кг 825/1260
Объем багажника, л 365 – 705
Объем бака, л 40
Трансмиссия
Тип привода передний
КПП 5-ст. механ. или 3-ст. автом.
Ходовая часть
Тормоза передн./задн. диск. вент./бараб.
Подвеска передн./задн. незав./незав.
Шины 155/70 R13
Двигатели
Бензиновые 1,0 л (53 л. с.),
4-цилиндровые: 1,3 л (68 л. с.), 1,3 л (85 л. с.) 16V, 1,3

л (114 л. с.) 16V, 1,6 л (109 л.с.) 16V

Стоимость $1,5 – 7,5 тыс.**
* Приведены данные 4-дверного седана

** Цена зависит от года выпуска, комплектации и состояния автомобиля

Сергей Тарасюк

Фото Владислава Бойко

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Morgan представив стильний родстер Supersport 400
    Новинка 23 квітня 2026 18:00
    Morgan представив стильний родстер Supersport 400
    Британська компанія Morgan презентувала нову флагманську модель, яка є найпотужнішим серійним автомобілем марки на сьогодні. Це перший серійний Morgan, який отримав у своє розпорядження двигун потужністю понад 400 к.с.Займаючи вершину модельного ряду, Supersport 400 є новою інтерпретацією шестициліндрового Morgan, що поєднує в собі підвищену продуктивність, покращені динамічні характеристики та покращена взаємодія з водієм. Новинка побудована на основі алюмінієвої архітектури CXV. Під капотом розташовується рядний шестициліндровий двигун турбований BMW TwinPower Turbo B58 «O1». Він розвиває потужність 300 кВт/408 к.с., а момент, що крутить, досягає 500 Нм. Реалізувати потенціал цього двигуна допомагає 8-ступенева автоматична коробка передач. Цей тандем забезпечує легкому (1170 кг) родстеру розгін від 0 до 100 км/год за 3,6 секунди, а максимальна швидкість досягає 290 км/год. Нагадаємо, що у грудні минулого року компанія Morgan відзначила 25-річчя своєї плідної співпраці з баварськими моторобудівниками, а новинка є черговим результатом партнерства між двома знаменитими брендами. Supersport 400 оснащується у стандартній комплектації набором Dynamic Handling Pack. Він включає регульовані амортизатори Nitron, власну геометрію підвіски та калібрування, розроблену спеціально для даної моделі, забезпечує більшу стійкість, точність та контроль за машиною. Завдяки 24 положенням регулювання демпфування, водії можуть налаштувати комфорт та відгук відповідно до власних уподобань та особливостей дорожнього покриття. Диференціал обмеженого тертя покращує зчеплення та стійкість, а нова високопродуктивна вихлопна система Active Performance Exhaust System була розроблена спеціально для Supersport 400. Налаштована відповідно до характеру шестициліндрового двигуна, вона забезпечує звучання, що відповідає флагману. Нові ковані 19-дюймові легкосплавні диски Sportlite входять у стандартну комплектацію, зменшуючи безпружинну масу та інерцію обертання, що покращує маневровість та чуйність рульового управління. Шини Michelin Pilot Sport 5 доповнюють пакет. Supersport 400 є тонкою еволюцією мови дизайну Supersport, що відображає її збільшені характеристики, зберігаючи при цьому стриманість і ясність сучасного Morgan. Кожне покращення було ретельно інтегровано, щоб відобразити його розширені динамічні можливості. Нові вентиляційні отвори на передніх крилах покращують повітряний потік та охолодження, надаючи автомобілю неповторний вигляд. Перероблене оздоблення нижньої частини кузова збільшує контраст між плавними алюмінієвими поверхнями та технічними елементами, посилюючи зв'язок між дизайном та інженерією. Для моделі доступні чотири нові матові варіанти забарвлення – Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver і Horizon Blue – що розширюють палітру екстер'єру. Як опція можна замовити коралові акцентні деталі для зовнішньої графіки, гальмівних супортів та елементів інтер'єру, а інкрустація шпоном та ексклюзивне оздоблення дозволяють додати ще більше індивідуальності. Для Supersport 400 підготували спеціальні варіанти обробки з алькантари та шкіри. Декоративний рядок та унікальне оформлення циферблатів відрізняють цю модель у лінійці. Виготовлені компанією Caerbont, циферблати Smiths зберігають аналоговий вигляд, використовуючи сучасні технології зв'язку CAN та LIN, поєднуючи позачасовий дизайн із функціональністю. Також для новинки пропонується опціональний селектор передач, виготовлений з анодованого темно-сірого алюмінію. Разом усі ці елементи створюють вишуканий інтер'єр, створений вручну. Як і будь-який інший Morgan, кожен екземпляр Supersport 400 виготовляється на замовлення та є індивідуальним виразом свого власника. Новинка доступна для замовлення за ціною від 112 965 фунтів стерлінгів без урахування податків, а виробництво почнеться в травні. https://youtu.be/6MwCsg6Wxd0
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз