Недавно в Сети появились живые фото Suzuki Vitara 2019, которые полностью рассекретили внешний вид кроссовера. Теперь же японская марка официально представила рестайлинговую версию своего бестселлера.
Главное дизайнерское New Suzuki Vitara от предшествующей модели - радиаторная решетка в духе Сузуки SX4 (с вертикальными клиньями), иной передний бампер и полностью красные фонари. Кроме этого, была дополнена цветовая гамма модели и появились новые колесные диски.
Интерьер Сузуки Витара получил видоизмененную приборку, в частности, переделанную графику колодцев и другой цветной дисплей. При этом, как подчеркивают в компании, пластик всей передней панели стал более мягким.
Купить Сузуки Витара 2019 в Европе можно будет либо с 1,0-литровым трехцилиндровым турбомотором на 112 сил (такой имеется у SX4), или с 1,4-литровой турбочетверкой мощностью 140 л.с. Оба двигателя - бензиновые. Также у модели на некоторых рынках должен быть 120-сильный дизель объемом 1,6 л. О трансмиссиях производитель пока умолчал, но, как ожидается, младшему мотору будет положена 5-скоростная механика, а старшему - АКП и МКП на 6 скоростей.
https://www.youtube.com/watch?v=RpFTkTPxLrw
По предварительной информации, живой дебют нового кроссовера Сузуки Витара состоится осенью на Парижском автосалоне.
-
Військова техніка 04 червня 2026 11:00Арсенал медеваків посилить модернізований НРК Vepr -
Новинка 04 червня 2026 10:00Самый мощный Lotus Eletre X дебютировал в ЕвропеБританський преміумбренд Lotus офіційно виводить на європейський ринок плагін-гібрид Lotus Eletre X, що підзаряджається.Спочатку цей кросовер замислювався як електромобіль, проте глобальна зміна попиту змусила виробника скоригувати стратегію.Результатом став технологічний PHEV-гібрид, який за багатьма параметрами виявився практичнішим, автономнішим і привабливішим повністю електричного флагмана.Новий Eletre X отримав передову силову установку, що складається з 2,0-літрового турбомотора та двох електродвигунів. Сумарна потужність флагманської версії H1000 складає 939 к.с., що дозволяє розганятися до першої «сотні» всього за 3,3 секунди. Завдяки батареї на 70 кВт-год та паливному баку, кросовер здатний проїхати понад 1200 км у комбінованому режимі. Тільки на електротязі автомобіль може подолати до 350 км. Завдяки 900-вольтовій архітектурі заповнити заряд батареї від 20% до 80% на швидкій станції можна всього за 9 хвилин. Головним сюрпризом для європейського ринку стало ціноутворення. Менш потужна базова версія H550 (542 к.с.) стартує в Німеччині від €96 990. А ось топовий монстр H1000 (939 к.с.) обійдеться в €119 990.Для порівняння, повністю електричний аналог коштує понад €150 000. Таким чином, купуючи преміальний гібрид, клієнт заощаджує близько €30 000, повністю позбавляючись «страху розрядженої батареї» в далеких поїздках. При цьому автомобіль зберіг усі топові опції: активну систему придушення кренів, двокамерну пневмопідвіску та карбон-керамічні гальма Brembo.Довідка «Автоцентру»Назва моделі Eletre перекладається з угорської мови як «той, що оживає» або «приходить до життя». Це символізує глобальне перезавантаження історичного британського бренду під крилом концерну Geely.Засновник Lotus Колін Чепмен усе життя сповідував філософію «спрощуй та додавай легкості». Іронічно, але сучасний гібрид Eletre X через складну силову установку та важку батарею важить близько 2,5 тонн, ставши найважчим серійним автомобілем в історії марки.На європейському ринку версії гібрида отримали індекси H550 та H1000. Це пряма відсилка до старої традиції Lotus давати спецверсіям цифрові позначення, але якщо раніше вони вказували на вагу або довжину колісної бази (як у класичних моделей), то тепер позначають округлену потужність у кінських силах. -
Подія 04 червня 2026 09:00Воєнізованій гірничорятувальній службі передали цікавий пожежний автомобіль
