Сверлить или не сверлить?

Что нужно сделать, чтобы обработать внутреннюю поверхность двери антикором.

Хочу сдать машину на антикоррозионную обработку. Посоветуйте, что лучше – сверлить дополнительные отверстия в дверях или снять обшивку, чтобы обработать внутреннюю поверхность? Николай, E-mail

Проще, конечно, просверлить

одно отверстие в торце двери. Обычно в каждой двери высверливают отверстие

диаметром 10–12 мм, чтобы в него можно было ввести удлинительный шланг с наконечником

от пистолета для распыления антикоррозионных препаратов. После окончания работ

отверстия закрывают заглушками, в качестве которых обычно используют подходящие

пластиковые пробки (например, от медицинских флаконов).

Если в дверях установлены сигнальные фонари, можно снять их и обработать

внутренности через открытое отверстие. Однако при этом трудно гарантировать

равномерное нанесение состава именно на те поверхности, где он нужен.

Поэтому надежнее, хоть и более хлопотно, снять обшивку и аккуратно обработать

пистолетом требуемые внутренние поверхности. Кстати, на некоторых автомобилях

заодно можно установить шумоизоляцию или хотя бы прокладки из тонкого поролона,

чтобы предотвратить скрип и дребезжание дверных карт. Но эта операция потребует

времени. Кроме того, возможен «побочный

эффект» – могут разрушиться пластиковые клипсы крепления обшивки. Если не

удастся найти подходящие для вашего авто клипсы, на рынках продаются комплекты

специальных саморезов с декоративными заглушками. Они удобнее при выполнении

монтажных работ.

Игорь Широкун, Александр Ландарь, Андрей Волощенко

Фото Volkswagen AG, Андрея

Яцуляка