11

Компрессия у двигателя 21093 оказалась 6; 11; 6,5; 7. Можно ли обойтись заменой колец или нужна « капиталка»?

Без разборки двигателя поставить точный диагноз сложно. Необходим демонтаж головки блока, шатунно-поршневой группы и индикатор для замера диаметра цилиндров. Столь низкая компрессия вряд ли связана только с износом поршневых колец, поэтому с большой долей вероятности мотору нужен классический капитальный ремонт с расточкой блока и заменой поршневой группы. Кроме того, причиной низкой компрессии может быть не только износ ЦПГ, но и дефекты  газораспределительного механизма или подгорание клапанов и их седел. При большом пробеге изнашиваются как поршни, так и цилиндры, поэтому замена поршневых колец может помочь только на короткое время.

 

Подготовил Олег Полажинец