Первые тепловозы General Electric будут введены в эксплуатацию в ближайшее время. Соответствующий документ был подготовлен органом по сертификации продукции вагоностроения ГП «Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения» по заказу General Electric и выдан заказчику 15 ноября 2018 года.
Первые 8 локомотивов уже готовы к отправке из цехов Крюковского вагоностроительного завода. Об этом сообщил руководитель Укрзализныци Евгений Кравцов во время ежегодного инфраструктурного дня комитета по логистике ЄБА.
Сертификат подтверждает соответствие локомотивов требованиям правил безопасности и техническим условиям заказа. По получении сертификата соответствия уже в ближайшее время локомотивы TE33A серии Evolution производства GE будут задействованы в перевозках на железнодорожной сети Украины.
Привлечь новый подвижной состав к перевозкам планируется на юге страны : мелитопольском, николаевском и мариупольском направлениях. Тепловозы General Electric имеют втрое большие сроки пробега между техническим обслуживанием, что увеличивает их время эксплуатации. Они также позволяют повысить в 1,5 раза массу поездов.
Раньше сообщалось, что еще 5 локомотивов General Electric прибыли в порту Черноморск. Они, как и 15 предыдущих, направились на Крюковский вагоностроительный завод для окончательного укомплектования. Всего в Украину уже поставлено 20 тепловозов TE33AС серии Evolution производства General Electric.
Напомним, что первый этап сотрудничества с General Electric предусматривает локализацию в Украине на уровне 10%. Поэтапно уровень локализации в Украине будет доведен до 40%.
Тепловозы General Electric ТЕ33АС адаптированы к нашим климатическим условиям. По сравнени. С с тепловозами 2ТЕ10 и 2ТЕ116 вредные выбросы снижены больше чем на 40%. Это грузовые тепловозы нового поколения с асинхронными тяговыми электродвигателями мощностью 3356 кВт. Конструкционная скорость - 120 км/ч. Тепловозы имеют большие межсервисные пробеги. Они оборудованы современными системами безопасности движения и радиосвязи, системой автоматического выявления пожара и пожаротушения.
Дизельный двигатель оснащен электронным впрыском топлива и встроенной компьютеризованной микропроцессорной системой управления и диагностики. Она контролирует и отображает на дисплее пульта управление состояние всего оборудования и эксплуатационных параметров локомотива, осуществляет самодиагностику систем и мгновенно сообщает машинисту о возникновении любых неисправностей. Система диагностики способна выявить дефекты на ранних стадиях и передать данные машинисту и сервисной группе.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
