Залишився лише один крок до визначення переможців акції «Автомобіль Року в Україні 2020». Журналістське журі проводить тест 10 авто-фіналістів, щоб остаточно визначитись кого з них обрати фаворитами.
Нагадаємо, що голосування Громадського журі завершилось 12 січня. Переможці акції «Автомобіль Року в Україні 2020» буде визначений за сумою голосів Громадського та Журналістського журі. Експерти випробовують на звивистих приміських трасах динамічні характеристики, керованість та комфорт п’яти претендентів на звання «Легковий автомобіль року 2020». І суперники тут на скільки сильні, на стільки ж і різні. Навіть такі схожі за компоновкою міські Ford Focus, Mazda 3 та Toyota Corolla мають кожен свою родзинку.
Ford Focus на додаток до витонченої керованості пропонує шалене різноманіття модифікацій (седан, хетчбек та універсал) та версій і комплектацій (ST-Line, Active, Titanium та Vignale).
Гаряча японська красуня Mazda 3 має свою фішку. Дизайн седану та хетчбеку відрізняються як тихий сонячний день, та гаряча ніч. Краса зовнішності та вишуканого салону авто відзначена призом «Red Dot Design Award».
Toyota Corolla наразі пропонується в кузові седан. І за останній час це напевне найкрасивіша Corolla. Та особливу увагу в новій генерації заслуговує не тільки оформлення авто. Corolla запропоновано як в звичайній версії з бензиновим двигуном, так і з гібридною бензоелектричною силовою установкою.
Citroen Berlingo – зовсім не схожий на трьох попередніх претендентів. В нього своя філософія, що акцентує увагу на зручності. Він доречний в будь якій ситуації. Великий салон, місткий багажник, чудова ергономіка робочого місця водія та економічні двигуни.
Інший «француз» на свій лад бореться за серця журі. Peugeot 508 це п’янкий коктейль зі сміливого дизайну, ефектного та зручного салону і сучасних технологій.
Навіть трохи жаль представників Журналістського журі, бо вони в решті решт все ж мусять обрати з цих п’яти авто лише одне. Та на цьому їх робота буде виконана лише на половину. Залишиться обрати також хто з п’яти SUV має найбільш чеснот, аби носити звання «Кросовер/SUV 2020».
Двоє з претендентів на це звання мають близьку філософію для міських мешканців. Бо сьогодні SUV це не стільки можливість порпатися в багнюці, скільки практичність та ефективність. Citroen C5 Aircross та Opel Grandland X доводять що підвищена прохідність зовсім не означає автоматичну нагальну потребу в повному приводі. І хоча концептуально ці авто де в чому мають спільні риси, проте темперамент в них зовсім протилежний. Citroen апелює до прибічників неординарності, яскравого стилю та сміливих рішень. Тоді як в арсеналі Opel стриманість, лаконічність та доцільність.
Близько до них за компоновкою Toyota RAV4. Вона так сильно не схожа на свого попередника не тільки зовні. Виразні форми та міцний характер неначе проступають міцними м’язами під поверхнею металу кузова. Але під ним приховуються ще й сучасна гібридна силова установка з бензинового двигуна та електромотору.
І нарешті два діаметрально протилежних конкуренти: великий та потужний Ford Ranger та верткий і компактний Suzuki Jimny. Перший має довжину кузова понад 5 метрів, потужний дизельний двигун на 420 Нм тяги та модерний 10-ступеневий «автомат». Тоді як Jimny легкий, з малою колісною базою та великим кліренсом. Він не велетень, проте здатен збити з ніг своєю безмежною харизмою. Обидва цих авто - справжні позашляховики з рамою, повздовжнім розташуванням двигуна та просунутим повним приводом.
Кого з них оберуть журналісти кращими дізнаємось незабаром!
| Генеральный партнер | Страховой партнер | Фінансовий партнер | ||||||||||||
 |
 |
 |
||||||||||||
| Офіційний партнер | Паливний партнер | Юридичний партнер | ||||||||||||
 |
 |
 |
||||||||||||
| Медіа партнери | ||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Новинка 15 липня 2026 20:00Toyota оновила крос-седан Crown CrossoverЯпонський автогігант Toyota опублікував перші офіційні зображення оновленого крос-седана Crown Crossover. Повноцінний дебют новинки заплановано на середину вересня поточного року, проте ключові зміни в дизайні та технічній начинці розсекречено вже зараз. Головним лейтмотивом модернізації стало виправлення спірних стилістичних рішень, що викликали хвилю критики з боку автомобільної спільноти.Новий погляд на двоколірний кузов та доопрацювання салону Чотири роки тому поява піднятого фастбека з незвичним фарбуванням розділила фанатів марки на два табори. Основні претензії стосувалися оформлення корми, яка через надлишок чорного глянцю виглядала чужорідно. У межах рестайлінгу Toyota повністю переглянула цю концепцію. Тепер уся верхня частина машини, включаючи стійки, дах, капот та дзеркала, фарбується в чорний колір. Задня ж частина кузова відтепер фарбується в основний колір автомобіля, а нижній пластиковий захист по периметру кузова змінив текстурний незабарвлений пластик на благородний чорний глянець Piano Black. В інтер'єрі глобальних змін не відбулося, проте японці істотно переглянули списки базового оснащення. Зимовий пакет (Cold Weather Pack) та підрульові пелюстки перемикання передач тепер включені у стандартне виконання для всіх версій крос-седана. Дорогі комплектації Z та RS за замовчуванням отримали систему цифрового ключа зі смартфона. При цьому зі списку доступних опцій виробник повністю прибрав цифрове дзеркало заднього виду та тимчасове запасне колесо.Технічна частина початкових версій Crown Crossover пережила зміну поколінь. Модель переходить на гібридну систему п'ятої генерації. В основі силової установки лежить колишній 2,5-літровий атмосферний двигун, але тепер він працює в парі з продуктивнішим електромотором, що додав додаткові 16 к.с.. Сумарна віддача системи зросла до 236 к.с. (плюс 5 к.с. до попередника). Нове калібрування дозволяє кросоверу довше пересуватися виключно на електричній тязі. Флагманська модифікація Crown Crossover RS із системою Dual Boost залишилася без змін. Вона, як і раніше, поєднує в собі 2,4-літровый бензиновий турбомотор та два електродвигуни сумарною потужністю 344 к.с..Ціни на оновлене сімейство для внутрішнього ринку Японії будуть оголошені у вересні, актуальна лінійка зараз оцінюється в діапазоні від 31 800 до 41 300 доларів. Згодом аналогічні стилістичні та технічні апдейти мають отримати й інші представники сімейства Crown — кросовер Sport та класичний седан.Довідка «АЦ»Сімейство Toyota Crown є найстарішою та однією з найповажніших лінійок в історії японської марки, що випускається з 1955 року. Протягом п'ятнадцяти поколінь Crown залишався виключно преміальним класичним седаном із заднім приводом для консервативної публіки та чиновників. Радикальний перезапуск бренду відбувся у 2022 році, коли шістнадцята генерація Crown перетворилася на цілу екосистему з чотирьох різних кузовів на передньоприводній платформі TNGA-K. Крос-седан став першопрохідцем нової глобальної стратегії, яка орієнтована на експорт, включаючи ринок США, де ім'я Crown не з'являлося з 1972 года. -
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км.
