На Шанхайському автосалоні відбувся публічний дебют нового електричного седана Toyota. Китайський флагман з індексом bZ7 складе конкуренцію Tesla Model 3 і Xiaomi SU7.
Toyota bZ7 візуально повторює однойменний концепт, показаний у 2024 році. У ньому поєднуються риси стилю Prius і Crown. Седан отримав атлетичний кузов з м'якими лініями, фактурний капот, розділені фари і бампер з великим повітрозабірником. Задні ліхтарі виконані у формі єдиного блоку. Ще можна відзначити наявність невеликого спойлера на кришці багажника та стандартних дверних ручок. Їздить седан на 21-дюймових колісних дисках з багатоспицевим дизайном.
У компанії не розкрили точні розміри новинки. Відомо, що електрокар сягає в довжину більше п'яти метрів. Тобто він за своїми розмірами більший за Camry. Салон bZ7 просторий та комфортний. В оснащення авто увійшла цифрова приладова панель, мультимедійна система HarmonyOS з великим екраном, а також триспицеве кермо, слот для бездротової зарядки смартфона, фонова підсвітка та панорамний дах.
Список систем допомоги водієві й асистентів безпеки широкий. Керувати деякими функціями можна за допомогою голосу. Відзначається, що новий bZ7 став результатом співпраці компаній Toyota та GAC. Розкривати подробиці про силову установку седана виробник не став. Відомо, що він отримає мотори та батареї від концерну BYD. На ринок модель вийде протягом року. Їй пророкують цінник у межах 23 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
