Флагманський седан Toyota Crown отримав дві нові ексклюзивні версії. Вони виконані у стилі Maybach та будуть доступні на ринку Японії.
Перша спецверсія приурочена до 70-річчя Crown й отримала приставку 70th Anniversary Edition у назві. Вона відрізняється двоколірним забарвленням кузова у стилі Mercedes-Maybach, де верхня частина пофарбована у сірий відтінок Precious Metal, а нижня – білий Precious White Pearl або чорний Precious Black Pearl. Присутні на кузові і гравіювання з ювілейною символікою. Також встановлені 20-дюймові матові колісні диски з багатоспицевим дизайном.
Особливістю цієї спецверсії Crown також є проекційні логотипи у бічних дзеркалах, які активуються при відкритті дверей. Салон авто оздоблений чорною шкірою, а в якості акцентів використані вставки з натурального дерева. Селектор коробки передач виконаний у формі дорогоцінного каменю.
Що стосується версії Crown Limited Matte Metal, то вона отримала темно-сіре матове забарвлення кузова і чорні 20-дюймові колісні диски з дизайном, як і у версії 70th Anniversary Edition. Салон теж оздоблений шкірою чорного кольору, але в його оснащенні відсутня ручка у вигляді коштовного каменю.
Обидві спецверсії Toyota Crown доступні з самозаряджаємою гібридною установкою на основі 2,5-літрового двигуна або з водневими паливними елементами, запозиченими у Mirai. Вартість спецверсії Crown 70th Anniversary Edition починаються від 7 550 000 ієн (близько 52 600 доларів), а Limited Matte Metal – від 8 100 000 ієн (близько 56 500 доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
