Новий компактний електричний SUV Toyota bZ3X спричинив величезний ажіотаж на китайському ринку. За годину з моменту старту продажів компанія продала 10 тисяч екземплярів.
Китай швидко стає світовим центром доступних електромобілів, і на те є вагомі причини. Проте більшість бюджетних електромобілів було створено місцевими брендами, які виявилися гнучкішими, ніж традиційні автовиробники. Але тепер навіть консервативна Toyota, яку критикували за повільність в електрифікації, вступає в боротьбу з конкурентами з низькою стартовою ціною, що шокує, на китайському ринку, особливо враховуючи її розмір і характеристики.
Йдеться про електрокрос bZ3X, який є спільною розробкою Toyota та GAC. За своїми розмірами кросовер можна порівняти з RAV4. Довжина моделі – 4600 мм, ширина – 1875 мм, висота – 1645 мм, а колісна база – 2765 мм. Вага новинки – 1835 кг.
Вперше кросовер Toyota bZ3X був представлений у грудні, але його продажі почалися лише зараз. Інтерес виявився настільки великим, що протягом години компанія отримала понад 10 тисяч замовлень, що навіть призвело до збою системи.
Причиною ажіотажу є вартість, яка стартує з позначки 109 800 юанів ($15 000). Враховуючи розмір та характеристики компактного позашляховика, це неймовірно конкурентоспроможна ціна.
За ці гроші покупець одержує базову версію bZ3X – 430 Air. Вона буде постачатися з акумуляторною батареєю LFP місткістю 50 кВт-год, яка забезпечує запас ходу циклом CTLC до 430 км. Наступна в ієрархії версія 430 Air+ з розширеним базовим оснащенням коштуватиме $16500.
Модифікації 520 Pro ($16700) та 520 Pro+ ($19300) використовують потужнішу батарею місткістю 58,37 кВт-год і мають заявлений запас ходу 520 км. Усі версії 430 та 520 оснащені одним електродвигуном потужністю 204 к.с. Найбільший запас ходу (610 км) надає версія 610 Max, оснащена акумулятором місткістю 67,92 кВт-год і потужнішим 224-сильним двигуном. Її ціна стартує із $22000.
Крім того, версії 520 Pro/Pro+ можна замовити з розширеним набором систем ADAS за ціною $20 700 і $22 000 відповідно. Вони мають у своєму арсеналі 11 камер, 12 ультразвукових радарів, радари з хвилею 3 мм та один LiDAR, а все це працює під керуванням Nvidia Drive AGX Orin X.
Салон bZ3X, звичайно, не такий розкішний, як у китайських аналогів, але виглядає пристойно. Він оснащений 14,6-дюймовим інформаційно-розважальним дисплеєм, 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів і аудіосистемою Yamaha з 11 динаміками, і все це встановлено в стандартній комплектації.
-
Новинка 17 липня 2026 11:00Відродження легенди: Jensen готує екстремальний трековий суперкар Interceptor GTXБританська марка Jensen, яка подарувала світові один із найкрасивіших автомобілів двадцятого століття, офіційно оголосила про своє повернення. До кінця вересня поточного року відбудеться глобальний дебют нової моделі під назвою Jensen Interceptor GTX. Виробник одразу вніс ясність для колекціонерів: перша презентована машина є ультратехнологічним передсерійним прототипом, що створений виключно для гоночних трас, і купити її наразі неможливо.Керівництво відродженої компанії наголошує, що проєкт Interceptor GTX не має нічого спільного з популярними сьогодні рестомодами або продовженням випуску старих кузовів за заводськими ліцензіями. Це абсолютно новий суперкар, спроєктований з нуля на основі сучасних гоночних технологій. Автомобіль отримав прогресивне просторове алюмінієве шасі, поверх якого встановлені повністю алюмінієві кузовні панелі, що виготовлені майстрами вручну. Використання легкого металу дозволило суттєво знизити масу купе. Прем'єру моделі спеціально приурочили до знакової дати – рівно 60 років тому дебютував оригінальний історичний Jensen Interceptor.У рух трековий прототип приводиться потужним бензиновим двигуном V8, який оснащено приводним нагнітачем. Творці свідомо відмовилися від використання важких гібридних систем, щоб подарувати водієві чистокровні аналогові відчуття від керування потужним задньоприводним болідом.Офіційно постачальник силового агрегату поки не названий, проте за інсайдерською інформацією під капотом пропишеться 6,2-літровий мотор LT4 від концерну General Motors. Для порівняння, на американському суперседані Cadillac CT5-V Blackwing цей компресорний двигун розвиває 685 к.с. та 911 Нм крутного моменту. Керуючий директор Jensen International Девід Дюерден підтвердив, що Interceptor GTX — це не статичний виставковий шоу-кар, а повноцінна лабораторія на колесах. Саме цей ходовий прототип прокладе шлях для подальших серійних клієнтських машин, причому в гамі заплановані як екстремальні версії для трек-днів, так і розкішні модифікації з офіційним допуском на дороги загального користування.Довідка «АЦ»Оригінальне британське купе класу Гран Туризмо Jensen Interceptor випускалося з 1966 по 1976 рік на заводі у Вест-Бромвічі. Автомобіль поєднував у собі елегантний європейський дизайн від італійського кузовного ательє Carrozzeria Touring та нищівну американську міць величезних карбюраторних двигунів V8 серії Big Block від концерну Chrysler. Найвідомішою модифікацією сімейства стала революційна версія Interceptor FF, що була випущена у 1966 році. Вона увійшла у світову історію як найперший у світі серійний легковий автомобіль, який оснащено системою постійного повного привода та механічною антиблокувальною системою гальм ABS, випередивши легендарну Audi Quattro майже на 15 років. -
Дороги 17 липня 2026 10:00У Києві з 17 до 20 липня обмежать рух транспорту Південним мостом -
Подія 17 липня 2026 09:00На Чорнобильську АЕС поставили партію спеціалізованих автомобілів
