Тюнінове ательє Varis, яке спеціалізується переважно на автомобілях японських брендів, відоме своїми яскравими та екстравагантними аерокітами. Не став винятком черговий проєкт майстрів Varis, котрі радикально перетворили зовнішність Toyota GR Corolla.
Toyota GR Corolla актуального покоління складно назвати похмурою, але це не зупинило дизайнерів Varis, які зробили автомобіль ще ефектнішим. Для цього вони замінили частину кузовних елементів на карбонові аналоги.
У передній частині встановили спліттер та комплект передніх плавців на бампері. Бічні частини GR Corolla доповнили розширеними спідницями. Позаду з'явилися масивний дифузор, тепловий екран вихлопної системи та нові патрубки. Також для моделі розробили трисекційне регульоване заднє антикрило та новий капот.
Технічних змін GR Corolla не зазнала, тим більше що в активі цієї моделі є чудовий 1,6-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом, потужністю до 300 к.с. і моментом, що крутить, порядку 400 Нм. Він агрегатується виключно з 6-ступеневою механічною коробкою передач та системою повного приводу.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
