Сьогодні Верховна Рада підтримала правку №1061 народного депутата Дмитра Разумкова до проєкту державного бюджету-2026, яка передбачає продовження податкових пільг на імпорт електромобілів до 1 січня 2027 року.
Нагадаємо, що у червні цього року група народних депутатів на чолі з колишнім головою Верховної Ради Дмитром Разумковим зареєструвала проєкт закону №13351 про внесення змін до пункту 64 підрозділу 2 розділу XX "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо продовження пільгового режиму ввезення транспортних засобів, оснащених виключно електричними двигунами.
«За» проголосували 248 народних депутатів із 226 необхідних. Таким чином, чинні податкові пільги — звільнення від сплати мита, податку на додану вартість (ПДВ) і збору до Пенсійного фонду при першій реєстрації – можуть продовжити дію з 1 січня 2026 року ще на рік. Але це рішення не остаточне, ситуація проясниться лише в листопаді, коли повинен бути остаточний текст.
В той же час голова податкового комітету ВР Данило Гетманцев в свому телеграм-каналі пише: "Ні, пільга по електрокарам не буде продовжена на наступний рік. Так, дійсно, лоббісти, залучені імпортерами електрокарів протягнули правку в бюджеті першого читання, яка позбавляє армію 30 млрд.грн. Стільки ж скільки ми збираємо додатково з банків. Але ця «солодка тємочка», яка довго гуляла кулуарами парламенту, в них не пройде.
Потрібно зважати на два «пікантні нюанси», що позбавляють лобістів їх надій:
1. Правка протягнута через бюджет, що прямо суперечить одразу двум законам, а тому до другого читання не може бути прийнята.
2. Ця правка лише до першого читання, яка дає імпортерам хибну надію, що не справдиться.
Отже, ні, пільга на 2026 рік не продовжена і продовжена не буде. Не поспішайте з висновками".
Нагадаємо, законодавчо пільги на ввезення електромобілів до України були запроваджені з 1 січня 2018 року. Зокрема, електрокари звільнені від сплати мита (10% від вартості авто) та ПДВ (20%). Наразі в Україні вже зареєстровано понад 160 тисяч електромобілів, з яких від початку року – більш ніж 37 тисяч.Нагадаємо, що autocentre.ua нещодавно публікував огляд одного з найпопулярніших електромобілів українського ринку Tesla Model 3. В нашому огляді можна дізнатись чи дійсно можна зекономити, коли їздиш на електромобілі, та відповідь на питання чому регулярно доведеться їздити на СТО, хоча і не потрібно міняти оливу в моторі, як в ДВЗ.
https://www.youtube.com/watch?v=vPCJSdVN1IM&t=55s
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 04 липня 2026 15:00Засекречені КрАЗ: автомобілі, що випередили час (ФОТО) -
Військова техніка 04 липня 2026 13:00Як зчіпка їх трьох вантажівок допомагає запускати безпілотники (ВІДЕО)
