Компанія XPeng готується презентувати флагманський кросовер GX. Він запозичив елементи дизайну Range Rover, але буде приблизно на 150 000 доларів дешевше «британця».
Прем'єра кросовера відбудеться в рамках Пекінського автосалону в квітні цього року. Щоб підігріти інтерес до новинки, компанія опублікувала фото XPeng GX. Судячи зі знімків, він отримав шестимісне компонування і вражаюче схожий на Range Rover L460. У нього ідентичні пропорції, пряма поясна лінія, затемнені стійки та «ширяючий» дах. Відмінності між цими моделями зводяться до зменшених бокових воздухозаборників та іншої оптики.
GX побудований на новій архітектурі SEPA 3.0 від XPeng та отримає просторий салон. Навіть незважаючи на шестимісне компонування у компанії заявляють, що сидіння в кожному ряду отримають функцію регулювання нахилу спинки і багажник буде «дійсно практичним і дуже містким». Також кросоверу обіцяно електронне рульове управління і підрулення задніх коліс, а також широкий список систем допомоги водія, включаючи автопілот та ШІ.
Інформація про силову установку тримається виробником в секреті. За даними інсайдерів, під капотом флагманського XPeng GX буде гібридна система зі збільшеним запасом ходу (EREV). Її ключовими особливостями є підтримка зарядки технології 5C і запас ходу понад 1600 км в змішаному циклі. Вартість поки не підтверджена, але, за даними китайських ЗМІ, вона буде починатися приблизно з 400 000 юанів (57 600 доларів), це менше третини від стартової ціни справжнього Range Rover в Китаї, яка починається з 1 412 000 юанів (203 400 доларів).
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
