Компанія УКР ТРАК продовжує поставляти спеціалізовану техніку для різних галузей господарювання. Нещодавно компанія завершила виготовлення та передачу сучасного сортиментовоза на базі шасі JAC N350, який стане надійним помічником у перевезенні лісу.
Лісовоз на шасі JAC N350 має загальну вантажопідйомність 24 400 кг та колісну формулу 6х4. Автомобіль оснащений двигуном об’ємом 9726 см³ і потужністю 342 к.с.
Сортиментовозна платформа довжиною 5600 мм і шириною 2450 мм обладнана шістьма парами стійок для безпечного та ефективного транспортування деревини.
На лісовозі також встановлено маніпулятор із розміщенням на кормі автомобіля. Він оснащений гідравлічним захватом універсального типу з ротатором та максимальним вильотом стріли 7,5 м. Вантажопідйомність на максимальному вильоті складає 1 400 кг, а на відстані 4 м – 2 600 кг. Додаткові переваги маніпулятора включають гасник коливань захвату, систему аварійної зупинки крану відповідно до техніки безпеки, а також освітлювальне обладнання на стрілі та рукояті для роботи в темний час доби.
Поцікавились у представника компанії:
"Як компанія УКР ТРАК визначає вимоги до такої спеціалізованої техніки, як сортиментовоз?"
Відповідь УКР ТРАК:
"Ми постійно співпрацюємо з нашими клієнтами та аналізуємо потреби ринку, щоб створювати техніку, яка відповідає реальним викликам. Важливо враховувати умови експлуатації, специфіку вантажу та безпеку, тому кожна деталь, від потужності двигуна до маніпулятора, підбирається з урахуванням цих факторів. Це дозволяє нам забезпечувати надійність і високу продуктивність нашої техніки."
Цікавить техніка? Звертайтесь до виробника!
Відділ продажу:
(044) 333 99 33, (095) 333 99 33
Адреса:
м. Київ, вул. Павла Усенка, 8
Офіційний сайт представника:
https://ukrtruck.ua
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
