Сертифікація європейського рівня є великим досягненням для будь-якої української компанії. Адже це означає, що вона відповідає жорстким вимогам найкращих представників певної галузі на цілому континенті. Приємно, що черговий раз такий сертифікат від Stellantis отримала компанія "Реформ".
Вперше компанія «Реформ» пройшла здобула загальноєвропейський сертифікат відповідності від Stellantis, що підтверджує високу якість продукції, ще у 2021 році. Для отримання цього важливого документа потрібно було відповідати 140 пунктам-вимогам у 12 різних категоріях: розробка продукції відповідно до побажань клієнта, виробництво повного циклу, контроль якості готової продукції, наявність післяпродажного обслуговування тощо.
Три роки потому компанія продовжує відповідати всім цим вимогам. У листопаді 2024 року компанії «Реформ» подовжено дію сертифікату відповідності від Stellantis терміном до листопада 2028 року. Це означає, що компанія має високий рівень якості продукції та виступає надійним партнером, з яким можна впевнено рухатись у майбутнє.
Нагадаємо, що компанія «Реформ» виробляє автомобілі спеціального призначення на основі різних моделей Peugeot, Citroёn та Opel, які входять для складу Stellantis. Серед продукції компанії є унікальний броньований пікап, інкасаторські автомобілі-фургони, броньовані фургони для операторів систем БПЛА, броньовані санітарні автомобілі, спеціальні автомобілі для ремонтних бригад тощо.
Кожен зацікавлений клієнт може звернутись до офіційних дилерів Peugeot, Citroen, Opel в Україні або до компанії «Реформ» для замовлення та придбання автомобілів спеціально призначення, які будуть побудовані в індивідуальному порядку – з відповідністю до усіх побажань замовника та з дотриманням усіх вимог Stellantis, що гарантує європейську якість продукції.
-
Ретро 09 червня 2026 16:00На аукціон Bonhams виставлено єдиний у світі Fiat 600D Pininfarina YАукціонний дім Bonhams анонсував торги, в межах яких буде продано унікальний концепт-кар Fiat 600D Pininfarina Y Berlinetta 1961 року випуску. Автомобіль, створений в єдиному екземплярі, оцінений експертами в діапазоні від 100 000 до 200 000 доларів США. Лот виставляється без резервної ціни. Проєкт Y Berlinetta був прямим продовженням аеродинамічних досліджень ательє Pininfarina. Купе побудовано на стандартному задньомоторному шасі Fiat 600D, проте воно отримало повністю оригінальний обтічний кузов краплеподібної форми. Фронтальна частина примітна парою круглих фар, прихованих за загальним прозорим пластиковим обтічником складної форми. Панорамне вітрове та заднє скло мають складений вигин, що оптимізує проходження повітряних потоків. Кузов пофарбовано в оригінальний сріблясто-сірий металік, салон оздоблено чорним вінілом та синім килимовим покриттям. Особливістю інтер'єру є спортивне рульове колесо Nardi з дерев'яним ободом та інтегрована радіола Autovox. З технічного погляду шоу-кар повністю ідентичний серійній моделі. У моторному відсіку розташований чотирициліндровий двигун об'ємом 767 кубічних сантиметрів потужністю 32 кінські сили, що працює в парі з чотириступінчастою механічною коробкою передач. Підвіска всіх коліс — незалежна. Завдяки істотному зниженню коефіцієнта лобового опору максимальна швидкість купе зросла зі стандартних 110 до 128 кілометрів на годину. Автомобіль перебуває в автентичному стані, а його оригінальний пробіг становить лише 8 032 кілометри. З 1970 року машина перебувала в знаменитій колекції Харра (Harrah's Automobile Collection), куди була передана в дар особисто Серджіо Пінінфаріною, а останнім часом була експонатом Національного автомобільного музею США. Довідка «АЦ»Появі індексу «Y» передував ще радикальніший концепт Pininfarina X, представлений Баттістою Фаріною у 1960 року на Туринському автосалоні. Тот експериментальний прототип мав ромбоподібну схему розташування коліс: одне кероване спереду, одне ведуче ззаду і два стабілізуючих з боків кузова. Попри видатний коефіцієнт аеродинамічного опору (Cd – 0,23), концепція виявилася занадто складною для конвеєра. Розробляючи модель Y, кузовне ательє зберегло передовий краплеподібний дизайн носової частини, але адаптувало його під традиційне чотириколісне шасі масового Fiat 600. Це зробило машину повністю придатною для повсякденної експлуатації на дорогах загального користування та наочно продемонструвало автовиробникам потенціал глибокої інтеграції аеродинаміки в малий клас. -
Новинка 09 червня 2026 15:00Mercedes-Benz розширив лінійку електричного GLC: запас ходу до 650 км і зарядка на 265 км за 10 хвилин -
Дороги 09 червня 2026 14:30У центрі Києва ускладнено рух автомобілів через провалля дороги (ФОТО)
