Європейський ринок електричних вантажівок продовжує зростати, у тому числі й за рахунок моделей важкого класу. І тому найсвіжіший приклад - постачання 12 розвізних автомобілів Renault E-Tech D Wide для компанії Coca-Cola Europacific Partners. Машини призначені для роботи у бельгійському місті Гент. Зазначимо, що всі вони стануть частиною найбільшого в країні парку «кока-кольних» електровантажівок. Це 30 автомобілів, за допомогою яких Coca-Сola хоче зменшити кількість шкідливих викидів на 75%, поступово замінивши дизельні моделі.
Нові автомобілі Renault E-Tech D Wide будуть задіяні для перевезення напоїв до супермаркетів, проїжджаючи близько 150 км на день. Ці машини мають запас ходу до 200 км, що дозволяє закрити 40% всіх міських маршрутів компанії. Кожен із майданчиків компанії обладнаний станцією зарядки, де машини зможуть «підкріпитися» в нічний час. Електроенергія при цьому – на 100% «зелена», частково вироблена безпосередньо на місці.
Автомобілі Renault E-Tech D Wide оснащені камерою кругового огляду 360 град. для усунення сліпих зон. Також для покращення оглядовості двері з правого боку мають додаткове скління у нижній частині. Крім того, електровантажівки отримали систему звукового сповіщення для пішоходів та велосипедистів.
Зазначимо, що компанія Renault Trucks сьогодні пропонує екологічні чисті вантажівки різних класів. Якщо говорити про модель Renault E-Tech D Wide, то вона випускається у двох виконаннях: повною масою 19 т та 26 т, з колісною формулою 4х2 та 6х2 відповідно. Машина комплектується двома електромоторами сумарною піковою потужністю 370 кВт (постійною – 260 кВт), які забезпечують максимальний крутний момент на задній осі в 28 кНм. Батареї встановлюються ємністю від 200 до 375 кВт, а запас ходу досягає 300 км. Зарядити батареї від 22 кВт змінного струму можна за 10 години, а від 150-кіловатної станції постійного струму - всього за 1 годину 50 хвилин.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
