Блогери з YouTube-каналу Carwow провели нову видовищну гонку. Вони протиставили італійському гібридному суперкару Ferrari SF90 модифікований позашляховик Nissan Patrol.
Примітно, що установка суперкара на основі 4,0-літрового бітурбированного двигуна V8, який доповнений трьома електромоторами, видає 1000 к.с. потужності та 800 Нм крутного моменту при вазі авто в 1570 км. У той же час під капотом позашляховика встановлено бітурбований 3,8-літровий двигун V6 з віддачею 3000 к.с., який пов'язаний із шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.
Наголошується, що Nissan Patrol з гігантськими турбінами був тюнінгований ательє F Performance. В його основу лягло шасі Nissan GT-R R35. Незважаючи на таку шалену віддачу двигуна, позашляховик не зміг показати чудовий результат на старті. Але вже до середини траси він надолужив упущене і вирвався вперед.
Для чистоти експерименту блогери також задіяли у дрэг-заїзді два інші автомобілі Patrol. Один з них комплектувався базовим двигуном зі стандартною віддачею, а другий - розігнаним до 1200 к.с. та 1600 Нм. Спочатку на пряму вивели позашляховики з скромнішою віддачею і, що цілком очікувано, у лідери вирвався доопрацьований Nissan. Потім його порівняли з 3000-сильним Patrol. На старті цей монстр трохи поступився скромнішому за показниками авто, а потім надолужив упущене і вирвався в лідери. Більш детально заїзд можна переглянути на відео.
https://www.youtube.com/watch?v=LAXQIlpRdQU&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
